São necessárias muitas pessoas para tripular um navio com segurança. No topo de todos os departamentos do navio está, é claro, o Capitão. O capitão de um navio é responsável por tudo o que acontece e por cada pessoa que está naquele navio. No entanto, no departamento de convés, a tripulação de convés de um navio tem oficiais, cada um com um papel na liderança e em manter as coisas funcionando com segurança.
Diretamente sob o capitão da tripulação do convés está o primeiro imediato. O Primeiro Imediato é o responsável pela tripulação, mas ainda se reporta ao capitão. O primeiro imediato também supervisiona o contramestre, ou capataz da tripulação do convés. O contramestre é geralmente o mais experiente dos ajudantes do convés e, dessa forma, o primeiro imediato supervisiona indiretamente os marinheiros hábeis e os marinheiros comuns da tripulação do convés.
Além disso, o Primeiro Imediato tem responsabilidades específicas relacionadas à carga e estabilidade. Ele deve determinar onde os diferentes tipos de carga serão armazenados no navio para que o navio fique equilibrado e sentado na água alto o suficiente para ver a linha de carga, ou a linha pintada ao redor de um navio mostrando o quão baixo pode ser na água e ainda estar seguro. O First Mate calcula isso matematicamente, levando em consideração a linha de carga e a profundidade dos diferentes portos, e escreve um plano de carga.
Na tripulação do convés, o segundo imediato é o navegador. Ele ou ela foi treinado e aprovado em um teste de navegação da Guarda Costeira, com equipamentos de navegação modernos e tradicionais. O Segundo Imediato geralmente usa GPS e outros instrumentos modernos para determinar a localização e o curso, mas pode recorrer a instrumentos tradicionais e testados pelo tempo como um sextante, como muitas gerações de marinheiros antes dele.
O Terceiro Imediato é outro oficial da tripulação do convés e é especificamente responsável pela segurança. Ele mantém e armazena todos os equipamentos necessários de combate a incêndios e salvamento. O Terceiro Imediato também é responsável pela manutenção de todos os equipamentos de segurança.
Além de suas funções específicas, todos os oficiais da tripulação do convés fazem um turno de navegação, que geralmente é um turno de quatro horas, duas vezes ao dia. O relógio é geralmente no mesmo horário da manhã e da tarde – por exemplo, o primeiro imediato pode ter o relógio das 8-12 pela manhã e o relógio das 8-12 à noite.