La possibilit? di personalizzare una pit bike significa che esiste una vasta gamma di parti di pit bike che miglioreranno la funzione e l’aspetto di una particolare bici. Dai motori alle ruote, dai pannelli della carrozzeria ai serbatoi del gas, sono disponibili parti di pit bike per sostituire qualsiasi parte gi? sulla bici o per aggiungere funzionalit? che non sono state fornite di serie sulla bici. Quando si costruisce una pit bike da zero, il componente pi? importante da scegliere ? il telaio, poich? ci? determiner? la funzione della pit bike e influenzer? le proprie scelte per l’acquisto di altre parti della pit bike.
Una volta che un costruttore ha scelto uno stile di cornice, deve scegliere gli altri componenti che funzioneranno con quella cornice. Una forcella ? la prima delle parti della pit bike di cui un costruttore avr? bisogno dopo aver acquistato un telaio. Le forcelle sono disponibili in una variet? di stili per scopi diversi, dalle forcelle stile chopper alle forcelle da motocross. Il tipo di forcella che si sceglie dipende interamente dal telaio e dallo stile di guida che si intende fare con la pit bike completa. Quasi tutte le forcelle sono dotate di una sorta di sospensione, sia idraulica che a molla, e lo stile della forcella dipender? nuovamente dal tipo di guida da eseguire.
I motori sono il prossimo componente principale che uno deve scegliere quando si acquistano parti di pit bike. I motori per pit bike variano da 25 cc a 100 cc e di solito sono motori a due tempi. Un motore a due tempi tende ad essere pi? potente di un quattro tempi, ma emette anche pi? gas di scarico e brucia pi? rapidamente il carburante. Le dimensioni e il tipo di motore scelto dipenderanno dallo scopo di guida della bici, nonch? dalle dimensioni e dal livello di abilit? del pilota. I motori pi? piccoli sono meno potenti, ma possono comunque spingere la bici a velocit? sufficientemente elevate da provocare lesioni.
La scelta di ruote e pneumatici dipender? nuovamente dallo stile della bici. Le ruote da motocross sono generalmente pi? grandi delle ruote da bici da strada e le ruote sono calpestate in modo molto pi? aggressivo per migliorare la trazione in condizioni fuoristrada. I pneumatici per biciclette Chopper variano in larghezza; le ruote anteriori e le gomme sono spesso molto pi? strette delle ruote posteriori e delle gomme, principalmente per scopi estetici. Una bici da corsa su strada presenter? anche pneumatici e ruote di larghezza variabile per favorire la trazione in curva e la velocit? sui rettilinei.