Le cadre de mini vélo que l’on achète dépendra entièrement de la taille, du but et de la structure du vélo en cours de construction. Un cadre de mini moto de motocross, par exemple, aura une forme et un poids différents d’un cadre de mini moto de style urbain. Le mini-moto aura une forme et un poids différents d’un cadre conçu pour un vélo chopper, et tous ces cadres seront différents du cadre de mini vélo utilisé pour un quad. Les principes de conception de cadre pour un mini-vélo sont assez similaires aux principes de conception de cadre utilisés dans la fabrication de vélos de taille normale; les cadres de mini vélos sont simplement fabriqués à une échelle beaucoup plus petite.
Un cadre de mini vélo de motocross sera conçu pour résister aux impacts constants et lourds associés au sport. Les soudures sont susceptibles d’être assez solides, bien que les constructeurs préfèrent généralement choisir un cadre assez léger également, permettant des sauts et des virages rapides. La conception du cadre sera compatible avec les vélos de motocross pleine grandeur ; l’angle du tube de direction est susceptible d’être assez laxiste pour accueillir une fourche à long débattement, et le cadre sera composé de deux parties : le triangle principal et le bras oscillant arrière. Le bras oscillant arrière permet de monter la suspension à l’arrière du vélo, tout en permettant de fixer la roue arrière au cadre. Le bras oscillant est attaché au triangle principal à un point de pivot, qui est généralement composé de bagues et/ou de roulements.
Un mini cadre de vélo chopper sera livré en une seule pièce dans de nombreux cas, bien que certaines versions à queue souple puissent être disponibles. Le cadre du mini-vélo chopper présente un angle de tube de direction très laxiste pour s’adapter à la position de conduite extrêmement décontractée et à la très longue fourche qui sera fixée au cadre. Le cadre lui-même est susceptible d’être assez robuste, surtout si la suspension arrière n’est pas utilisée; le cadre devra absorber les vibrations de la route et les chocs soudains.
Un cadre de mini-moto imitera la conception des vélos de rue pleine grandeur. L’angle du tube de direction ne sera pas aussi raide que les autres types de mini-cadres de vélo, bien que le cadre soit presque garanti en deux parties: le triangle principal et le bras oscillant arrière. La fourche fixée à une mini-moto ne balaiera pas à un grand angle comme les motocross ou les motos chopper; cela aide à la direction et à l’aérodynamisme. Le cadre sera également léger pour le rendre approprié pour la course.