Ein Lowrider bezieht sich auf einen bestimmten Stil eines benutzerdefinierten Fahrzeugs. Der Lowrider wurde Ende der 1960er Jahre entwickelt und populär gemacht. An der Westküste der Vereinigten Staaten geboren, hat sich der Lowrider in allen Teilen der Welt verbreitet. Die abgesenkte Haltung und das Hinzufügen von Hydraulikzylindern und Airbags zum Heben und Senken des Fahrzeugs schufen weltweit eine lukrative Branche.
Während fast jedes Fahrzeug in einen Lowrider verwandelt werden kann, ist das Fahrzeug der Wahl typischerweise ein Automobil der frühen 1960er Jahre. Die langen Linien und die breite Haltung dieser Autos eignen sich für den Look. Auch Lackierungen, Interieurbehandlungen sowie Stereo- und Abgasanlagen werden an diesen Fahrzeugen angepasst. Oft kostet die Lackierung eines dieser Autos genauso viel oder mehr als die Kosten eines Neuwagens.
Verchromung und sogar 24-Karat-Vergoldung haben bei diesen Fahrzeugen Einzug gehalten. Candy-Lack, Metall- oder sogar Goldflake-Lack ist das Finish der Wahl für viele Lowrider-Besitzer und Schöpfer. Wandmalereien und Nadelstreifen sind an den meisten Fahrzeugen angebracht. Viele Besitzer und Bauherren gehen sogar so weit, ihren Lowrider zu benennen. In vielen Fällen wird das Fahrzeug zu einem rollenden Tribut oder Denkmal für ein gefallenes Familienmitglied oder einen Freund oder einen anderen wichtigen Teil des Lebens.
Hydraulik ist ein Grundnahrungsmittel der Branche und kein echter Lowrider wäre ohne sie komplett. Während der Fahrt oder beim Parken hat der Fahrer die Möglichkeit, die Front und das Heck des Fahrzeugs anzuheben oder abzusenken. Viele der Fahrzeuge sind in der Lage, alle vier Ecken des Fahrzeugs unabhängig voneinander anzuheben. Springwettbewerbe sind eine Hauptattraktion bei einem Lowrider-Event oder einer Show.
Beim Bau eines dieser Fahrzeuge geht es um weit mehr als nur das Auftragen einer Lackierung. Viele dieser Kreationen erfordern jahrelange Arbeit. Bei der Hydraulik muss das gesamte Fahrzeugchassis verstärkt und oft komplett neu aufgebaut werden. Die Karosserie muss vom Chassis abgebaut werden und Tausende von Stunden stecken in der Individualisierung und Vorbereitung der Karosserieaußenteile. In vielen Fällen wird der Anstrich in Schichten abgeschlossen, wobei Wandbilder zwischen den Farbschichten liegen.
Die Airbag-Technologie ersetzt in vielen Fahrzeugen langsam die Hydraulik. Die einfache Installation und die Kosten der Komponenten sind die treibende Kraft. Viele Autoclubs kehren zum reinen Hydraulikstatus zurück, um zu ihren Wurzeln zurückzukehren. In Liedern, Bildern und Filmen verherrlicht, ist es eine Modeerscheinung, die ewig leben kann.