Die Achse trägt den größten Teil des Gewichts eines Autos und ist ein kritischer Bestandteil des Fahrzeugs. Eine Autoachse ist die Stahlstange, die die Vorder- und Hinterräder mit dem Auto verbindet. Alle Autos haben sowohl Vorder- als auch Hinterachsen, die für das Drehen der Räder verantwortlich sind, wenn der Fahrer das Auto beschleunigt.
Achsen sind in der Regel für jede Fahrzeug- und Antriebsstranganwendung unterschiedlich. Eine Autoachse ist für Fahrzeuge mit Frontantrieb, Heckantrieb oder Allradantrieb ausgelegt. Jeder Achstyp hat eine bestimmte Größe und Gewichtstragfähigkeit.
Die Autoachse verbindet die Räder und Reifen mit dem Auto. Die Achse hat an einem Ende lange Radbolzen, die mit Radmuttern an den Rädern befestigt werden. Das gegenüberliegende Ende der Achse ist mit dem Antriebsstrang des Autos verbunden und lässt die Räder mit dem Motor drehen.
Das Design einer Autoachse stammt von Streitwagen, die im antiken Griechenland verwendet wurden. Diese Achsen ermöglichten es den Rädern, sich zu drehen, wenn Pferde den Wagen zogen. Die Achse hielt auch das Gewicht der Fahrgastzelle. Dieses Design entwickelte sich später zu Pferden und Buggys und schließlich zu Automobilen.
Ein Auto mit Frontantrieb hat eine Autoachse, die die Vorderräder mit dem Antriebsstrang und dem Motor verbindet. Diese Konfiguration ist einzigartig für Fahrzeuge mit Frontantrieb. Der Frontantrieb verbindet Motor und Getriebe direkt mit den Differenzialgetrieben an der Achse der Vorderräder.
Ein Hinterradantrieb hat eine Standard-Autoachse, die die hinteren Zahnräder mit dem Getriebe und der Antriebswelle verbindet. Wenn sich die Antriebswelle dreht, bewirkt dies, dass die Zahnräder im Heck die Räder des Fahrzeugs drehen. Dabei kommt die Zahnradantriebstechnologie zum Einsatz, die die Räder auf der Achse mit bestimmten Übersetzungen dreht.
Vier-mal-Vier-Fahrzeuge verfügen sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse des Fahrzeugs über einen Zahnradantrieb. Dadurch drehen sich sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder mit der Beschleunigung des Motors. Diese komplexe Konstruktion macht die Vier-mal-Vier-Achse zu einer der teuersten Achsen, die zu reparieren sind.
Pkw-Achsen werden seit den Anfängen des Pkw-Designs und der Entwicklung verwendet. Das erste Automobil hatte eine einfache Starrachse, die die Räder beim Fahren abstimmte. Die Achse trägt das Gewicht von Karosserie und Passagieren und verteilt dieses Gewicht gleichmäßig über Stoßdämpfer und Federbeine, die mit der Achse und den Rädern des Autos verbunden sind.