Un eje de la h?lice es un dispositivo en el que se une una h?lice y transfiere la potencia del motor a la h?lice. Esta terminolog?a se usa generalmente cuando se habla de un barco o una h?lice de barco, ya que la versi?n de un avi?n generalmente se monta en un centro. El eje de la h?lice se extiende desde el motor a trav?s de un sello en una aplicaci?n de motor interno. Luego atraviesa el casco y entra en un rodamiento justo delante de la h?lice. El eje debe funcionar de manera recta y recta, libre de curvas o vibrar? el recipiente, as? como desgastar? prematuramente los cojinetes y sellos.
El eje de la h?lice generalmente est? hecho de acero endurecido e incorpora una ranura en el extremo del eje donde se monta la h?lice. Esta ranura permite que la h?lice se monte en el eje sin deslizarse ni girar libremente. Junto con la ranura, una secci?n roscada del eje incorpora una tuerca y una arandela para apretar y asegurar la h?lice al eje. Esta nuez es generalmente una nuez de castillo, que es una nuez que se asemeja a la torre de un castillo y usa un pasador. El pasador se coloca a trav?s de un orificio perforado a trav?s del eje y luego se dobla para evitar que la tuerca se afloje o retroceda.
En una aplicaci?n de motor fueraborda, el principio del eje de la h?lice sigue siendo el mismo, pero en una escala mucho m?s corta. El eje de un motor fueraborda funciona desde un engranaje biselado en la unidad inferior del motor, a trav?s de un rodamiento sellado y fuera de la carcasa. Se utiliza el mismo sistema de estr?as para retener la h?lice que con la tuerca castillo.
En muchos sistemas externos, se utiliza un pasador de corte para evitar que un objeto entre en contacto con la h?lice y rompa el eje de la h?lice. Un pasador de corte es un pasador peque?o con forma de perno de metal que est? hecho de metal m?s blando que el eje de la h?lice. Cuando la h?lice entra en contacto con un objeto duro como una roca o una gran piedra submarina, el pasador se cortar?. Esto permite que el eje contin?e girando mientras la h?lice permanece quieta.
Es una tarea f?cil levantar la unidad inferior del motor fuera del agua e instalar un nuevo pasador de seguridad con herramientas manuales menores. Una vez que se reemplaza el pasador, se puede volver a operar el bote. Si no fuera por el pasador de corte, el eje podr?a sufrir da?os graves o la h?lice podr?a romperse o da?arse m?s all? del uso.