Un catalizador de oxidaci?n di?sel, o DOC, es un tipo de filtro de part?culas di?sel dise?ado para eliminar las emisiones nocivas del escape di?sel. El filtro interior tiene forma de panal y est? cubierto con un catalizador, como platino o paladio, que oxida las emisiones nocivas de escape. Esto reduce la contaminaci?n por gases de escape y causa menos da?o ambiental. El dispositivo est? instalado en el silenciador de un veh?culo di?sel y normalmente dura unos diez a?os.
La instalaci?n de un catalizador de oxidaci?n diesel es simple. El dispositivo se conecta al silenciador del veh?culo y rara vez necesita mantenimiento. Dado que la pieza se agrega al veh?culo y no forma parte del dise?o original, pertenece a una categor?a conocida como dispositivos de actualizaci?n diesel. Otros dispositivos de filtrado de reacondicionamiento diesel incluyen filtros de part?culas (DPF) y recirculaci?n de gases de escape (EGR).
El escape primero pasa a trav?s del silenciador y a trav?s de la capa de catalizador. Aqu? es donde tiene lugar la reacci?n qu?mica que descompone las part?culas de escape. Despu?s de pasar a trav?s de la capa de catalizador, el escape sale del veh?culo y se libera al aire.
Cuando el escape pasa a trav?s del catalizador de oxidaci?n diesel, se produce una reacci?n qu?mica. Las part?culas de escape nocivas se convierten en una mezcla inofensiva de di?xido de carbono y agua. Por lo general, el objetivo es reducir los efectos nocivos del mon?xido de carbono, las part?culas de SOF y los hidrocarburos gaseosos. Desafortunadamente, no existe una opci?n que pueda neutralizar completamente estas part?culas. La cantidad de material nocivo oxidado por el catalizador de oxidaci?n diesel depende del veh?culo y el filtro, entre otros factores.
En promedio, el catalizador de oxidaci?n diesel puede convertir entre 20% y 40% de las emisiones de escape nocivas. Los hidrocarburos tienen la tasa de conversaci?n m?s alta, mientras que las part?culas tienen la tasa m?s baja. La cantidad de escape filtrada eficientemente depende de la temperatura del escape. Se eliminan grandes cantidades de part?culas de escape da?inas a medida que aumenta la temperatura de escape.
Los filtros de part?culas di?sel son similares a los catalizadores de oxidaci?n di?sel, con la diferencia clave de que el filtro de part?culas di?sel utiliza otros filtros que no son catalizadores para eliminar las part?culas. La materia particulada se adhiere al filtro a medida que pasa, evitando as? que parte de ?l se libere al aire. El filtro necesita una forma de limpiarse para asegurarse de que sea efectivo para m?s de unos pocos usos. Se puede usar un catalizador para limpiar el filtro y mantenerlo funcionando.