Un freno de emergencia, com?nmente conocido como freno electr?nico o freno de estacionamiento, es un sistema de frenado independiente especializado para que un conductor lo use en una emergencia. Tambi?n se usa como freno de estacionamiento para evitar que un autom?vil ruede cuando se detiene y se apaga, porque es un sistema puramente mec?nico, en lugar de uno hidr?ulico. Es una parte importante de los sistemas de seguridad para un veh?culo de motor y puede marcar una diferencia significativa en algunas situaciones de emergencia.
La configuraci?n de un freno de emergencia es simple; un cable se conecta al mecanismo de frenado en las ruedas traseras y se une a una palanca cerca del asiento del conductor que puede tirar para activar el freno de emergencia. A medida que la palanca retrocede, el cable se aprieta, ajustando el freno, y la palanca no puede soltarse hasta que se presiona un bot?n de la palanca o se gira, dependiendo de c?mo est? configurado el freno. El tipo m?s com?n en los veh?culos de pasajeros es una palanca ubicada entre los asientos del conductor y el pasajero, que puede ser aplicada por cualquiera de las partes, muy ?til si el conductor est? incapacitado. Algunos autos tienen una perilla ubicada debajo del tablero que debe ser jalada y girada, mientras que otros veh?culos usan un pedal separado que est? m?s alto que los otros pedales y hacia un lado.
En un autom?vil con frenos de tambor, el cable de freno de emergencia com?nmente se conecta directamente a los frenos traseros junto con la l?nea hidr?ulica para el sistema de frenos convencional. Muchos autom?viles con frenos de disco tienen un freno de tambor separado que sirve como freno de emergencia. En algunos casos, los autom?viles con frenos de disco fijan la l?nea de freno de emergencia a un tornillo que puede aplicar presi?n al pist?n del freno de disco, haciendo que el autom?vil se detenga.
Se recomienda que los conductores pongan el freno de emergencia al estacionar para evitar fugas, independientemente de cu?n empinada sea la plaza de estacionamiento, junto con la configuraci?n del autom?vil en la marcha m?s baja o el uso del ajuste «Estacionar» en una transmisi?n autom?tica. Si un autom?vil se pone en marcha mientras est? estacionado, puede rodar y causar da?os graves. Si un conductor est? estacionando en una colina hacia arriba y hay un bordillo, el conductor tambi?n debe frenar sus ruedas gir?ndolas para que miren hacia la calle. Si el freno de emergencia fallara, el autom?vil volver? a la acera y se detendr?. Si no hay bordillo, el conductor debe mirar las ruedas a un lado de la carretera para que el autom?vil salga de la carretera. Si estaciona en una pendiente empinada cuesta abajo, las ruedas deben estar orientadas hacia el lado de la carretera o la acera.