Un volante pu? sembrare una parte fondamentale di un veicolo. Pu? essere semplicemente visto come una parte interna responsabile della determinazione della direzione dei pneumatici. Sebbene ci? sia vero in una certa misura, il processo non ? cos? semplice come sembra.
Il volante fa parte di un sistema pi? complesso. Ci? ? necessario, per una ragione, perch? le gomme sono abbastanza distanti. Inoltre, il controllo dei pneumatici pu? essere complicato perch? quelli sui lati opposti del veicolo devono girare su angolazioni diverse. Il volante da solo non pu? essere accessibile al guidatore e compiere tutto ci? che deve essere fatto, quindi deve essere collegato al sistema di sterzo.
Con il sistema di sterzo a sfera e pignone, il volante ? collegato all’albero dello sterzo. L’albero dello sterzo ? un’asta lunga che collega il volante al resto del sistema. Alla fine di quella canna c’? un pignone, che ? un ingranaggio che interagisce con la parte del sistema di sterzo che controlla ogni pneumatico.
Un sistema di sterzo a ricircolo di sfere coinvolge anche una ruota interna collegata a un albero dello sterzo. Questa canna, tuttavia, scende in un cambio di metallo. Ruotando il volante si ruota l’albero dello sterzo, che provoca la rotazione del cambio. La scatola del cambio ? collegata alla parte del sistema che controlla le gomme e provoca la loro svolta.
Ogni volante non ? lo stesso nel modo in cui gira un veicolo. Il termine rapporto di sterzo si riferisce alla differenza. In alcuni veicoli, una leggera curva pu? influire notevolmente sull’angolazione delle ruote. In altre auto, la ruota pu? girare molto ma le gomme potrebbero non muoversi molto. Pi? basso ? il rapporto, pi? facile ? una macchina da girare.
Alcuni volanti sono collegati a sistemi di servosterzo. Ci? consente ai conducenti di girare i loro veicoli con meno sforzo. Ci? ? possibile a causa di un fluido ad alta pressione noto come fluido per servosterzo. In alcuni paesi i volanti sono a destra e in altri paesi a sinistra. Questo generalmente non influisce sul modo in cui funzionano all’interno del sistema.
I volanti in molti veicoli ospitano anche funzioni non correlate al sistema di sterzo. La caratteristica pi? comune e costantemente presente ? il clacson. I pulsanti che azionano il sistema di controllo automatico della velocit? possono essere posizionati sul volante. ? anche probabile che l’airbag del conducente sia riposto all’interno.