La maggior parte delle auto moderne contiene dispositivi di servosterzo. Questi dispositivi facilitano la rotazione delle ruote di un veicolo. Questa tecnica di servosterzo è realizzata utilizzando una pompa del servosterzo, che viene azionata dal motore di un’auto attraverso un dispositivo a cinghia e puleggia.
La pompa del servosterzo utilizza l’idraulica per spingere il fluido nella scatola del cambio. Questo fluido è usato per aiutare a girare le ruote di un veicolo. Quando un guidatore gira il volante, si aprono piccole luci nell’albero dello sterzo, che fornisce fluido ad alta pressione che assiste l’albero nel girare le ruote.
Chrysler Corporation è stata la prima casa automobilistica a offrire commercialmente il servosterzo nei suoi veicoli. Fu introdotto per la prima volta nel Chrysler Imperial del 1951 come oggetto di lusso. La maggior parte dei veicoli commerciali prima del 1970 utilizzava unità di governo manuali. Questi veicoli richiedevano volanti di grandi dimensioni per applicare la leva aggiuntiva necessaria per girare i veicoli senza assistenza.
Una pompa del servosterzo richiede un fluido speciale per il servosterzo per funzionare correttamente. Questo fluido è simile al fluido di trasmissione del motore e deve essere sostituito periodicamente. La maggior parte dei produttori suggerisce di cambiare il fluido del servosterzo dopo 40.000 miglia di utilizzo.
Il servosterzo è un dispositivo meccanico e a volte può presentare difetti o guasti. I proprietari di auto devono ispezionare regolarmente tutti i tubi, le fascette e i fluidi per verificare eventuali anomalie. Se un dispositivo di servosterzo presenta segni di perdite o guasti, deve essere rapidamente ispezionato da un meccanico qualificato. Il fluido del servosterzo sporco può contaminare la pompa del servosterzo e causare danni permanenti se non viene corretto rapidamente.
Le auto con servosterzo assistito devono essere facilmente girate mentre l’auto è in funzione. La pompa del servosterzo funziona solo quando l’auto è in funzione. In caso di guasto al servosterzo, il veicolo diventerà difficile da girare perché l’assistenza andrà persa. La difficoltà di sterzata può verificarsi anche se il livello del fluido del servosterzo è inferiore a quello raccomandato.
I giorni della pompa del servosterzo sono limitati poiché i progetti futuri si stanno allontanando dall’idraulica manuale. Il nuovo design del servosterzo è il sistema di servosterzo elettrico. Questo nuovo sistema sostituisce il design della puleggia e consente di risparmiare energia preziosa. Il servosterzo elettrico è oggi disponibile nella maggior parte dei camion moderni.
Il servosterzo elettrico utilizza sensori di sterzo per rilevare la posizione e la velocità di sterzata nel volante. Queste informazioni vengono inviate a un modulo computer di sterzo, che a sua volta sposta l’albero dello sterzo in modo appropriato. Questo nuovo approccio richiederà oggi la sostituzione dei chip e dei sensori del computer anziché la sostituzione meccanica delle pompe del servosterzo.