Nei motori a combustione interna, ci sono almeno due valvole per ogni cilindro: una valvola di aspirazione e una valvola di scarico. Affinché il motore funzioni correttamente, la valvola di aspirazione deve aspirare carburante e aria al momento opportuno, il cilindro si accende e quindi la valvola di scarico deve aprirsi per consentire la fuoriuscita del combustibile bruciato in modo che il ciclo possa ripetersi. Affinché il motore funzioni correttamente, l’attivazione precisa di queste valvole, nella sequenza corretta, è la fasatura delle valvole.
Nella maggior parte dei motori, quando i cilindri si accendono, esercitano una forza sull’albero a camme, che lo fa girare ed eseguire una serie di funzioni. Guida la trasmissione e altri componenti di un veicolo, come l’alternatore e la pompa dell’acqua. Inoltre, come suggerisce il nome, l’albero a camme ha una serie di camme lungo la sua lunghezza.
Queste camme si spingono verso l’alto su dispositivi chiamati aste di spinta che a loro volta spingono verso l’alto su dispositivi chiamati bilancieri. I bilancieri servono come livelli per premere verso il basso e sollevare le valvole del motore a molla. Questa azione apre e chiude le valvole al momento opportuno in modo che il motore funzioni senza intoppi.
La natura meccanica dei sistemi di valvole del motore significa che ci sono modi limitati per regolare la fasatura della valvola. Di solito, c’è un solo modo: smontare il motore e riposizionare le camme sull’albero a camme che iniziano la sequenza per azionare le valvole. Altri problemi, tuttavia, possono avere l’aspetto di un timing della valvola impreciso.
Un’asta di spinta piegata o un albero della valvola possono causare l’apertura o la chiusura non completa di una valvola quando necessario. Questi tipi di problemi non sono in realtà correlati alla temporizzazione della valvola, ma causano solo sintomi che sembrano essere correlati alla temporizzazione. Le valvole vengono azionate correttamente al momento opportuno; semplicemente non possono svolgere le loro funzioni a causa di danni fisici. Inoltre, questi problemi non possono essere risolti, ma richiedono invece la sostituzione di eventuali componenti difettosi.
La sincronizzazione dell’accensione del motore è spesso erroneamente ritenuta responsabile di una errata sincronizzazione della valvola; Tuttavia, questo non è il caso. Anche se è vero che una fasatura di accensione difettosa può causare il fuoco dei cilindri mentre le valvole non sono nella loro posizione corretta, la fasatura della valvola stessa, che è impostata da camme sull’albero a camme, non è da biasimare. I tempi di accensione sono in errore.
La fasatura dell’accensione è responsabile dell’invio di energia alle candele, che accendono i cilindri del motore. I sistemi di accensione sanno quando inviare l’alimentazione ai tappi, in base alle impostazioni che li informano della posizione fisica dei cilindri e delle valvole. Se correttamente impostato, la fasatura dell’accensione fa scattare i cilindri nel momento esatto in cui le valvole si trovano nella loro posizione corretta.