Il principio alla base dell’uso di un camion con pompa per calcestruzzo in un lavoro di versamento è abbastanza semplice. Il calcestruzzo viene spostato dal camion di pompaggio, nella forma o nell’area in cui è necessario. Un camion con pompa per calcestruzzo è, nella sua forma più diffusa, un grande camion con motore diesel che monta una potente pompa e un tubo estensibile sezionato, o cilindro e telaio del cilindro.
Il calcestruzzo viene trasportato sul camion da un camion di calcestruzzo preconfezionato, comunemente noto come betoniera. I fusti di grandi dimensioni sul veicolo di miscelazione del cemento devono essere mantenuti costantemente in rotazione per evitare che il calcestruzzo si installi o indurisca prematuramente. Piccole quantità di acqua vengono aggiunte anche durante il processo di miscelazione per lo stesso motivo. I camion per il pompaggio del calcestruzzo, pertanto, non trasportano cemento, solo il meccanismo di pompaggio e lunghezze dei tubi sezionate. Il calcestruzzo preconfezionato viene scaricato da una betoniera nella baia del camion mentre la pompa è in funzione, svuotando così la baia di pompaggio del calcestruzzo mentre viene scaricata.
I bracci estensibili del tubo o del cilindro sui camion delle pompe per calcestruzzo sono generalmente lunghi da 17 metri (55,77 piedi) a 61 metri (200,13 piedi), quando sono completamente estesi. A seconda delle dimensioni del carrello e, quindi, della lunghezza del braccio, il braccio può essere piegato in tre o quattro sezioni, compresa la sezione di base. La lunghezza del braccio, ovviamente, determina quanto lontano il camion verrà posizionato da dove deve essere pompato il calcestruzzo.
Il calcestruzzo da pompare si trova in uno stato liquefatto, ovviamente, e viene livellato e lavorato mentre viene pompato nella forma dal camion di pompaggio. In genere, i camion per il pompaggio di calcestruzzo possono pompare da 200 a 240 iarde di calcestruzzo all’ora, purché venga mantenuta la consistenza specifica del calcestruzzo. Al termine del pompaggio, il braccio del cilindro viene ripiegato nella baia vuota del camion.
La maggior parte delle pompe sui camion di pompe per calcestruzzo più grandi sono azionate dal motore del camion in una configurazione di presa di forza (PTO). Alcune pompe, tuttavia, specialmente su camion più piccoli, sono alimentate con un proprio motore, normalmente un diesel. I motori diesel sono utilizzati per questo tipo di lavori pesanti a causa della loro dinamica meccanica economica ma potente.
Nel settore, il pompaggio di calcestruzzo è anche noto come “slabjacking”, “mudjacking” e pompaggio di malte. Il camion della betoniera, la betoniera, viene talvolta chiamato “buggy di fango”. Il calcestruzzo stesso viene spesso definito fango a causa della sua consistenza densa e viscosa.