Il termine bobina della candela può riferirsi a un paio di elementi diversi. In generale, una bobina di accensione è un componente che genera scintilla in un motore a combustione interna. Questo componente viene talvolta chiamato bobina di una candela perché è dove viene generata l’elettricità ad alta tensione necessaria per saltare la distanza dell’elettrodo delle candele. Il termine può anche riferirsi a un’unità coil-on-plug (COP), che è un tipo specializzato di coil pack integrato direttamente nel vano candela. Può anche fare riferimento ad altri pacchi bobine del sistema di accensione senza distributore (DIS), a seconda dell’applicazione.
In un motore a combustione interna tradizionale, il combustibile viene acceso quando l’elettricità ad alta tensione attraversa gli elettrodi di una candela. Questa elettricità può essere generata in un paio di modi diversi, sebbene un metodo comune utilizzi una bobina che contiene due serie di avvolgimenti. L’elettricità a bassa tensione che passa attraverso una bobina viene utilizzata per indurre un’alta tensione nell’altra, che a sua volta viaggia attraverso la candela, attraverso la fessura e finisce a terra nella testata.
Molti veicoli più vecchi usano una singola bobina per accendere ogni candela. Questa bobina è collegata a un cappuccio del distributore tramite un filo a spirale e la rotazione del distributore determina a quale cilindro va l’elettricità. Un rotore all’interno del cappuccio del distributore gira con il motore e, se opportunamente temporizzato, completerà un circuito verso un filo di candela proprio quando il cilindro corrispondente raggiunge il punto morto superiore (TDC).
I veicoli più recenti usano spesso sistemi di accensione senza distributore e possono avere una bobina per cilindro. Altri usano un sistema a scintilla di rifiuto, in cui una singola bobina spara due cilindri contemporaneamente, uno sulla corsa di compressione e l’altro sullo scarico. Quando ogni cilindro ha il suo, a volte viene usato il termine bobina della candela. Queste bobine possono essere contenute insieme in un pacchetto fisico, anche se possono anche essere in qualsiasi altra configurazione o può esserci solo una bobina.
Un tipo particolare di bobina della candela individua ogni bobina direttamente su un avvio della spina. Questo sistema bobina su candela elimina del tutto i fili delle candele perché la scintilla viene generata proprio all’avvio. Ci sono ancora cavi collegati al bagagliaio, ma portano solo una bassa tensione affinché la bobina della candela si trasformi nella scintilla ad alta tensione necessaria. A differenza di molti fili delle candele che si agganciano semplicemente alla candela, queste unità di combinazione sono spesso imbullonate al coperchio della valvola.