Una chiglia di sentina è un dispositivo aggiunto allo scafo di una nave per aiutare a rotolare in mare pesante. Di solito è costituito da una piastra piatta in acciaio saldata allo scafo nella zona in cui i lati dello scafo ruotano per formare il fondo. La chiglia di sentina fornisce una superficie dello scafo per resistere o agire contro l’acqua per impedire il rotolamento. Attaccandosi allo scafo ad angolo rispetto al fondo della nave, la chiglia di sentina non aumenta la profondità o il pescaggio della nave. In alcune navi militari come una corazzata, il dispositivo è stato utilizzato come componente integrale del sistema di difesa siluro della nave.
A differenza di molti dispositivi antirollio che possono essere montati sullo scafo di una nave, la chiglia di sentina non richiede alcun dispositivo di controllo, pezzi aggiunti o abilità meccaniche. La striscia d’acciaio è semplicemente saldata o rivettata in posizione lungo lo scafo. Mentre comunemente usata in varie lunghezze e larghezze, la chiglia di sentina media è montata sullo scafo e corre approssimativamente per l’intera distanza dallo stelo alla poppa. Sporge dal giro dello scafo ad una distanza parallela ai lati della nave. Ciò elimina qualsiasi interferenza con l’attracco della nave causata da una striscia di chiglia sporgente.
In alcuni rari casi, una nave potrebbe essere dotata di due o più strisce di chiglia di sentina, tuttavia questo è molto raro. L’aspetto negativo di installare le strisce sul lato di una nave è la maggiore resistenza che la chiglia di sentina mette sul movimento in avanti della nave. Il vantaggio rispetto ad altri tipi di dispositivi antirollio come le alette è l’assenza di infrazione interna da parte della chiglia di sentina che non provoca alcuna riduzione dello spazio di carico. Una pinna richiede il posizionamento dei componenti di controllo e operativi all’interno dello scafo, con conseguente perdita di spazio di carico disponibile.
Alcune navi a vela usano una chiglia di sentina per combattere il tiro anziché una pinna a chiglia più lunga. Ciò consente alla nave di combattere il rollio senza aumentare il pescaggio della nave allungando la pinna chiglia. Alcune navi progettate per operare sia in acque profonde, come un grande lago o oceano, sia in acque poco profonde come un fiume o un canale, usano questo tipo di chiglia al posto di uno scafo che scorre in profondità. Usando la striscia fissata su un fondale basso, un day cruiser o uno yacht personale possono cavalcare in mare aperto e continuare a navigare nelle acque basse necessarie per attraccare in alcune località.