Una macchina a ciclo d’aria ? il sistema che fornisce ossigeno fresco a temperatura controllata a una cabina dell’aeroplano. Questa macchina complessa evita di utilizzare unit? di condizionamento a forma di freon ed elimina l’umidit? associata a tali sistemi. ? disponibile in diversi tipi, ognuno con un diverso livello di circolazione. Questa macchina ? lo standard industriale per fornire aria a una cabina e presenta molti altri vantaggi, come la sua affidabilit? e impatto ambientale.
Questa macchina inizia il suo complesso processo sui motori. L’aria di spurgo ? l’aria in eccesso di queste enormi turbine e viene immessa in uno scambiatore di calore. L’aria di spurgo ? troppo calda per il massimo comfort a questo punto, quindi la temperatura naturale dell’aria nel cielo, in genere sospesa attorno al segno di congelamento, viene utilizzata come forma naturale di refrigerante. Questa aria viene inviata a un compressore centrifugo al fine di comprimere l’aria a fini di efficienza, ma ci? riscalda di nuovo l’aria. L’aria passa di nuovo attraverso un processo di raffreddamento usando la temperatura esterna man mano che si avvicina all’espulsione all’interno dell’aereo.
L’aria compressa viene espansa e immessa in un ventilatore di ingresso della macchina del ciclo dell’aria. La ventola aspira l’aria raffreddata attraverso la cabina verso le singole prese d’aria e quindi verso le prese d’aria generali. La temperatura di questo sistema pu? essere aumentata da un pannello di controllo che consente all’aria di spurgo non raffreddata nel sistema di aumentare la temperatura al livello desiderato.
A seconda delle dimensioni della cabina, la macchina a ciclo pneumatico pu? essere di quattro dimensioni. Il pi? piccolo e semplice ? costituito da una turbina e un ventilatore. Da questo punto, ? possibile aggiungere pi? compressori e turbine. La macchina pi? complessa ? costituita da due turbine, una ventola e un compressore.
Questo dispositivo ? stato preferito dalle compagnie aeree per molte ragioni oltre alla sua facilit? d’uso. Uno dei motivi principali ? il fatto che ? ecologico perch? non utilizza sostanze chimiche dannose come il freon. Il sistema non crea umidit? e vapore, quindi tende a durare molto pi? a lungo dei tradizionali sistemi di climatizzazione. Utilizzando correttamente l’aria di spurgo, elimina anche la necessit? di un sistema di riscaldamento separato poich? l’aria del motore genera tutta la quantit? di calore necessaria.