Un dispositivo che pompa il carburante in benzina o cilindri del motore diesel è noto come una pompa di iniezione del carburante. La pompa è generalmente azionata da una catena o una cinghia dentata motivata dagli ingranaggi di un albero a gomiti. Questo sistema è anche collegato all’albero a camme, causandone l’intreccio. Nei tradizionali motori a quattro tempi, ruota a metà della velocità dell’albero motore per consentire la corretta sincronizzazione del processo di iniezione. Ciò si verifica quando sta per iniziare la corsa di compressione del cilindro.
Questi dispositivi sono nettamente diversi dalla stessa pompa del carburante, che è principalmente responsabile del flusso del carburante dal suo contenitore o serbatoio di carburante. Questa è la parte del sistema in cui il carburante viene portato fuori dal serbatoio e pompato lungo un sistema di tubi al blocco motore. La pompa di iniezione del carburante quindi spinge il carburante all’interno dei cilindri.
Le pompe di iniezione del carburante devono funzionare in ambienti ad alta pressione per mantenere il sistema in pieno contenimento. Nei sistemi moderni questo è al livello di 15.000 psi o superiore. Per questo motivo, i meccanici o gli ingegneri che lavorano su questi sistemi, in particolare il diesel, prestano grande attenzione alla sicurezza personale. La stessa pompa di iniezione del carburante può eventualmente spingere il carburante nel corpo umano, causando gravi danni a un individuo.
Nei modelli più grandi, un concetto noto come iniezione in linea è il modello normale. In questo sistema, i pistoni lavorano con una valvola a farfalla, che può produrre livelli di potenza variabili nel motore. Tutti i cilindri vengono ruotati contemporaneamente e la quantità di carburante assorbita viene regolata mediante un metodo di controllo del volume.
I motori più piccoli, come quelli nelle automobili e nei camion leggeri, utilizzano una pompa del distributore per controllare il processo di iniezione del carburante. L’iniettore pompa il gas o il diesel nelle tubazioni del carburante, in questo modo viene controllato il volume del carburante. La tempistica del processo di iniezione è controllata dall’albero motore. In sostanza, più un veicolo si muove più velocemente, più carburante viene iniettato nel motore a combustione interna. Questo può essere accentuato con l’aggiunta di un turbocompressore o compressore, che conferisce maggiore potenza al motore.
La pompa di iniezione del carburante è infine controllata da un dispositivo noto come regolatore. Il regolatore interrompe la fornitura di carburante nel caso in cui le parti mobili del motore diventino troppo calde e ne mettano in pericolo la vita. Questo ha il vantaggio di controllare le velocità che un veicolo può raggiungere per conformarsi alle leggi locali.