Un asse è un albero diritto che è fissato in posizione e viene utilizzato per montare ruote o ingranaggi rotanti. La ruota o l’ingranaggio possono essere fissati ad esso con un cuscinetto o una boccola integrati. Un cuscinetto o una boccola si inserisce all’interno del centro della ruota e gli consente di ruotare senza influire sull’asse stesso. Lo scopo di un asse è di fissare le ruote o gli ingranaggi in posizioni specifiche rispetto ad altre ruote o ingranaggi.
Ogni veicolo con ruote ha un asse. Per trovarlo, cerca le ruote e cerca sotto il veicolo un metodo per fissare la ruota in posizione. Senza un asse, le ruote non rimarrebbero fisse in posizione e la forza e il peso del veicolo renderebbero la ruota piatta.
In un veicolo, l’assale assorbe le forze di frenata e di accelerazione, nonché il peso effettivo del veicolo. Costituisce una parte centrale della resistenza strutturale del veicolo e deve essere in grado di assorbire il peso e trasferire le forze lontano dalle ruote al fine di ridurre la pressione sulle articolazioni del veicolo. In un veicolo moderno, questa parte ha un ruolo nelle funzioni di guida, frenata e sterzo. Il design è stato modificato nel tempo per soddisfare questi molteplici requisiti e garantire un adeguato livello di supporto strutturale.
La trasmissione di un veicolo è il sistema di trasferimento della potenza del motore in una forza che ruota l’asse. Questa rotazione, a sua volta, muove le ruote, che muove il veicolo. Quando si applicano i freni su un veicolo, la rotazione dell’asse viene rallentata dall’applicazione dell’attrito per ridurre la velocità di rotazione della ruota. Il volante è fissato ad un asse sterzante, che controlla la direzione delle ruote anteriori attraverso l’attacco all’assale ruota anteriore.
Esistono tre diversi tipi di veicoli: dritto, diviso e in tandem. In un asse dritto, c’è un albero che collega le due ruote parallele. Le ruote sono entrambe fissate in posizione sull’asse. La velocità e la direzione di rotazione sono fissate dall’asse. I vantaggi di questo tipo sono la capacità di mantenere coerente la posizione della ruota e di distribuire uniformemente il peso di carichi pesanti.
In un design ad asse diviso, ogni ruota è fissata a un albero separato. Lo scopo di questa divisione è di fornire una posizione fissa per la ruota, ma anche di consentire a ciascuna ruota di muoversi indipendentemente dall’altra. Questo tipo è utilizzato su autovetture. Con un asse tandem, ci sono più assi situati relativamente vicini l’uno all’altro. Lo scopo di questo progetto è aumentare la capacità di peso del veicolo ed è più comunemente usato su camion di grandi dimensioni.