Una puleggia da corsa ? una puleggia per accessori del motore che ? pi? piccola o pi? grande del componente di serie, a seconda della puleggia. Venduta spesso in un set, la puleggia da corsa consente al motore di produrre pi? potenza sulle ruote motrici rispetto a un assetto paragonabile della puleggia di serie. Generalmente posizionata sull’albero motore, sulla pompa dell’acqua e sull’alternatore, una puleggia da corsa compensa la velocit? dell’accessorio in relazione alle alte velocit? di corsa del motore. Insieme al cambiamento del diametro della puleggia, la superficie della puleggia viene spesso migliorata per trattenere meglio la cinghia di trasmissione alle alte velocit? di corsa.
Quando una puleggia motrice pi? piccola viene posizionata su un motore, questo rallenta la velocit? con cui gli accessori del motore vengono ruotati dal motore. Questo, a sua volta, consente di indirizzare pi? potenza del motore alle ruote motrici, creando una velocit? massima per il veicolo. Spesso, la puleggia da corsa della pompa dell’acqua sar? pi? grande del pezzo di serie per evitare il surriscaldamento quando si corre pi? lentamente sulla pista durante i periodi di attenzione. Il pericolo di spingere il liquido refrigerante troppo velocemente attraverso il motore e il radiatore ? che il radiatore potrebbe non avere il tempo sufficiente per assorbire il calore dal liquido se viene utilizzata la puleggia da corsa sbagliata.
L’alternatore di un veicolo ? forse il principale beneficiario della puleggia da corsa. Se fosse permesso di girare a velocit? di corsa maggiori, l’alternatore sarebbe molto probabilmente bruciato e rovinato. L’alternatore ? efficace solo per produrre potenza fino a quando un motore raggiunge una certa velocit?; dopo che quella velocit? ? stata superata, l’alternatore inizia a surriscaldarsi e danneggiare i meccanismi interni. ? compito del costruttore del motore determinare quale dovrebbe essere la velocit? di guida corretta di qualsiasi componente e installare la puleggia da corsa applicabile.
Anche lo spessore della puleggia da corsa ? fondamentale e la puleggia tipica ? realizzata in un acciaio pi? spesso di una puleggia di serie. Questo evita che si rompano non solo dalle difficili condizioni di gara in cui opera la puleggia, ma anche dalle armoniche del motore che emanano dal motore ad alta velocit?. Le armoniche sono onde sonore che possono effettivamente distruggere i cuscinetti del motore e altri componenti critici, come le pulegge. Installando una puleggia da corsa pi? costruita, il crack non ? di solito un problema. A causa della ridotta funzionalit? degli accessori del motore a velocit? pari alla velocit? di guida in autostrada, le pulegge ad alte prestazioni non devono mai essere installate su un veicolo stradale.