Una puleggia del compressore è un dispositivo utilizzato su un compressore per guidare l’unità attraverso l’uso del sistema di trasmissione a cinghia accessorio del motore. Montata all’estremità dell’albero di ingresso del compressore, la puleggia del compressore è progettata in modo tale che le sue dimensioni siano direzionalmente direzionali alla velocità di rotazione del compressore, determinando un potenziale di potenza predeterminato dell’unità. Modificando le dimensioni della puleggia del compressore, la velocità di rotazione dell’unità influenza la quantità di spinta o pressione alla quale l’unità spingerà la miscela di carburante nel motore. La maggior parte delle pulegge sono realizzate in acciaio e sono progettate per funzionare con una trasmissione a puleggia di tipo sovralimentato, nervata o Gilmore.
Un compressore non è altro che un compressore d’aria montato sulla parte superiore del motore di un veicolo. L’unità è alimentata da una cinghia che circonda la cinghia di trasmissione accessoria del motore e la puleggia del compressore. In alcune applicazioni, la cinghia di trasmissione può essere esclusiva per il compressore e può passare solo dal mozzo dell’albero motore del veicolo alla puleggia del compressore. Comunemente un compressore di tipo aftermarket, le unità installate in fabbrica utilizzano comunemente la cinghia della ventola del motore e la progettano per servire non solo i componenti del motore come la pompa dell’acqua, l’alternatore e la ventola, ma anche per passare intorno alla puleggia del compressore.
Mentre il compressore gira, riempie i cilindri del motore con una miscela di carburante ad aria molto più densa di un sistema di alimentazione tradizionale. Ciò consente al motore di produrre una potenza molto maggiore rispetto a un pacchetto motore analogamente non sovralimentato. I costruttori di motori sono in grado di regolare la quantità di potenza che un motore è in grado di produrre modificando le dimensioni della puleggia del compressore. Come con qualsiasi catena o componente azionato da cinghia, la modifica delle dimensioni delle pulegge o dei pignoni cambierà la velocità con cui il dispositivo gira, alterandone le prestazioni.
La puleggia del compressore comune viene premuta sull’albero di ingresso conico e fissata con un singolo bullone o dado. La puleggia viene mantenuta in posizione con il dispositivo di fissaggio e viene impedita la rotazione sull’albero mediante una chiave che si inserisce in una scanalatura lavorata sull’albero e sulla puleggia stessa. Su alcune unità del compressore, la puleggia motrice è fissata al mozzo di ingresso da sei bulloni. Su questo tipo di compressore, spesso indicato come un soffiante a radici, le pulegge di trasmissione superiore e inferiore hanno dimensioni diverse e sono intercambiabili, consentendo all’unità di essere sovra-guidata o sotto-guidata. Ciò consente al motore di funzionare con un rapporto di trasmissione del compressore e, scambiando le pulegge, viene applicato un rapporto di trasmissione diverso.