Un’elica composita ? realizzata in plastica e altri materiali come fibra di carbonio e fibra di vetro. Poich? ? generalmente pi? leggero dell’alluminio e dell’acciaio, un’elica composita utilizza meno potenza per girare rispetto ad altri tipi di eliche. Negli aerei, un’elica composita di solito crea meno rumore rispetto ad altri tipi di eliche. Ci? dipende dal tipo, dalle dimensioni e dal produttore. Nelle applicazioni navali, un’elica composita spesso resiste agli urti con rocce molto meglio delle eliche in acciaio inossidabile o alluminio.
Il potenziale prestazionale di un’elica composita risiede nella riduzione della massa rotante. Pi? leggera ? un’elica, maggiore ? il potenziale prestazionale che possiede. Pesando meno, il motore ? in grado di far girare l’elica pi? velocemente e con una maggiore velocit?. Ci? si traduce in decolli pi? rapidi e una maggiore velocit? di salita una volta in volo. L’elica composita pi? leggera richiede anche meno cavalli per girare, con conseguente risparmio di carburante. Un altro vantaggio dell’utilizzo di un’elica composita su un aereo risiede nella capacit? di trasportare occasionalmente un carico utile pi? pesante.
In un’applicazione navale, l’elica composita ? molte volte pi? resistente di un’elica in acciaio inossidabile; le pale della versione composita possono resistere al colpo occasionale del fondo del canale navigabile senza causare danni all’elica. Le pale composite sono spesso pi? sottili di un tipo di elica in alluminio. Le lame sottili conferiscono all’unit? composita le caratteristiche prestazionali di un’unit? in acciaio inossidabile con il costo inferiore di un’unit? in alluminio. L’alluminio morbido non ? cos? indulgente quando colpisce un oggetto e di solito provoca una lama dell’elica rotta.
Le lame composite si fletteranno quando si contatta un oggetto duro. Questo flex spesso salva l’elica impedendo una lama dell’elica scheggiata o rotta. Anche un grande nick pu? spesso provocare vibrazioni incontrollabili che possono danneggiare i cuscinetti del motore. L’aspetto negativo di far funzionare un’elica composita risiede nell’incapacit? di riparare un’unit? danneggiata. Le eliche in alluminio e acciaio inossidabile di solito possono essere raddrizzate e affilate quando danneggiate, ma un’unit? composita di solito non pu? essere riparata.
Per gli appassionati che desiderano ottenere alcune delle prestazioni di un’elica in acciaio inossidabile con il costo di un’unit? in alluminio, le unit? composite sono una buona scelta. Nelle acque in cui non vi ? pericolo di colpire rocce e tronchi sommersi, l’elica di tipo composito pu? garantire molti anni di utilizzo senza problemi. Nelle acque disseminate di pericoli sottomarini, un’elica di tipo composito pu? essere una spesa meno costosa rispetto a danneggiare unit? pi? costose.