Le luci di atterraggio degli aeromobili sono luci esterne solitamente situate sul muso o sulle ali di un aeroplano. Queste luci emettono fasci bianchi luminosi che illuminano il terreno di fronte a un aereo, proprio come i fari di un’auto. Ogni aereo che vola di notte deve avere luci funzionanti per garantire la visibilit? per i piloti e per consentire all’aeromobile di essere visto da altri velivoli mentre manovrano a terra.
La posizione delle luci di atterraggio degli aeromobili potrebbe variare da aereo a aereo. Molti getti commerciali pi? grandi hanno luci di atterraggio situate sul naso e sulle ali vicino al corpo dell’aereo. Ci? consente ai piloti di vedere il terreno mentre l’aereo viene tassato nel terminal o lungo la pista per l’atterraggio o la partenza. Gli accordi internazionali richiedono luci funzionanti per il volo notturno, sebbene alcuni aeromobili mantengano le luci accese durante il giorno per garantire che siano pi? evidenti ad altri velivoli.
I velivoli pi? piccoli possono avere un’unica luce posizionata sul muso, spesso posta davanti al carrello di atterraggio anteriore. Di solito queste luci di atterraggio per aeromobili possono essere accese o spente manualmente e sono fissate permanentemente. Alcuni aerei militari potrebbero avere delle luci di atterraggio attaccate al carrello di atterraggio anteriore. Questa costruzione pu? essere pi? efficiente perch? garantisce che le luci di atterraggio dell’aeromobile siano automaticamente visibili quando il carrello di atterraggio viene abbassato e pu? fornire una migliore aerodinamica per gli aerei da combattimento che richiedono pi? velocit? e manovrabilit? rispetto ai jet commerciali o privati.
Le luci dei taxi differiscono dalle luci di atterraggio per la lunghezza e la larghezza del raggio proiettato. Una luce di taxi di solito illumina una pi? ampia area di terreno direttamente davanti al muso dell’aereo, ma non si estende tanto davanti al muso come fanno le luci di atterraggio. Le luci di atterraggio degli aeromobili vengono spesso utilizzate di giorno, di notte e quando si sale o si scende, mentre la luce del taxi viene generalmente utilizzata solo quando l’aereo ? in movimento a terra.
Molti tipi di aeroplani hanno altre luci lungo il naso, il corpo e la coda. Queste luci aiutano il personale di terra e altri piloti a localizzare e seguire la direzione del movimento di un aereo. Vari fari e luci di navigazione si trovano lungo il corpo, le ali e la coda dell’aeromobile. Ci? consente a piloti, equipaggi di terra e altro personale di identificare le misure e la forma generale dell’aeromobile. Ci? aiuta anche a ridurre al minimo gli incidenti in aree con scarsa visibilit? e avverte gli osservatori in che modo un aeromobile pu? girare o muoversi.