La molatura al diamante comporta l’utilizzo di un disco diamantato o di lame per sega per creare una superficie liscia su strade asfaltate e lastre di cemento. Viene eseguito facendo scorrere una lama di sega diamantata insieme a polvere metallurgica o metallica sulla superficie, creando così scanalature che sono essenzialmente della stessa altezza. Anche se la superficie può sembrare ruvida e scanalata, è comunque liscia ogni volta che un veicolo ci passa sopra. Questo processo viene utilizzato in molte aree invece di rifare il manto stradale perché spesso è più conveniente farlo.
Normalmente in questo processo vengono utilizzate grandi macchine rettificatrici. Ognuna di queste macchine ha grandi lame con punte diamantate. Quando le punte dei diamanti entrano in contatto con una superficie pavimentata, tendono a erodere oa graffiare eventuali asperità presenti. Inoltre fondono i bordi delle aree irregolari in modo che siano anche più lisci.
La molatura a diamante tende anche a livellare i solchi sulla superficie di una strada. Inoltre livella le lastre di cemento che si sono deformate o incurvate a causa dell’umidità o dei danni alla dolina. Questo viene fatto senza la necessità di aggiungere uno strato aggiuntivo di asfalto o cemento.
Quando le lame diamantate passano sopra l’area pavimentata, vengono prodotte scanalature orizzontali sulla superficie. Ciò fa sì che la pavimentazione non tagliata tra le scanalature si spezzi in modo uniforme appena sopra il segno di taglio. Il risultato finale è una superficie sostanzialmente livellata se vista di lato. Quando una strada è finita in questo modo, è anche meno probabile che si sviluppino grandi crepe rispetto all’asfalto, che non viene riemerso in questo modo.
Una strada che è stata riasfaltata dalla molatura a diamante spesso dura diversi anni senza bisogno di essere riasfaltata o di ripetere il processo di molatura. È anche in genere meno costoso rispetto ai metodi tradizionali di pavimentazione stradale e richiede meno lavoratori per completare il lavoro. Per questo motivo, molte giurisdizioni stanno scegliendo di utilizzare questo metodo di rifacimento della pavimentazione stradale.
La molatura al diamante riduce anche il livello di rumore delle autostrade perché le scanalature nella pavimentazione tendono ad assorbire gli urti e a diminuire il rumore causato dagli pneumatici che colpiscono la pavimentazione. Le strade che sono state riasfaltate in questo modo tendono anche ad avere meno acqua stagnante rispetto ad altre autostrade. Ciò può significare una diminuzione della possibilità di inondazioni nelle aree e strade più sicure che sono meno soggette all’aquaplaning, riducendo così il numero di incidenti automobilistici.