L’orlop è in genere il ponte più indietro e più basso di una nave con quattro o più ponti. Comunemente utilizzato per conservare funi e cavi, l’orlop è ritenuto da molti il ??nome della sovrapposizione di cavi che in genere riempie lo spazio del ponte. L’orlop è anche comunemente posto sotto la linea di galleggiamento della nave, occupando di tanto in tanto un tipo di ponte sovrapposto sulla porzione più bassa di una nave. Trovato su entrambe le navi a vela e a vapore, questo ponte inferiore offre un posto dove riporre i cavi e le corde solitamente indisciplinati che vengono utilizzati per legare il carico, ormeggiare la nave al molo e per eseguire riparazioni alla nave.
Nella costruzione di navi in ??anticipo, i cavi di fune e filo erano usati esclusivamente in una nave non solo per legare oggetti di carico e di ancoraggio al ponte, ma per supportare la progettazione critica e costruire le qualità della nave stessa. Avvolgendo in vari diametri e lunghezze, le bobine di materiale erano comunemente immagazzinate su un mazzo orlop anziché su bobine. Il mazzo orlop è comunemente soggetto a torbidità e oscurità, infiltrazioni e scarsa circolazione dell’aria. Su una nave da guerra, la corda e il cavo immagazzinati possono essere usati per rimorchiare una nave catturata o per creare un’arma per disabilitare una nave nemica.
I ponti superiori di una nave, in particolare una nave da guerra, sono designati per personale, munizioni e generi alimentari. Carichi come i deperibili non sono particolarmente sicuri nelle viscere più basse di una nave, tuttavia, la corda e il cavo vanno bene in un ambiente difficile. Un altro aspetto positivo di riporre la corda e il cavo sul ponte più basso di una nave e sotto la linea di galleggiamento è che il cavo non si sposta facilmente in mare aperto e non interrompe le caratteristiche di maneggiamento della nave. Le navi di legno a volte usavano la corda per tappare le perdite nello scafo della nave. Conservando la corda sul ponte orlop, vicino al fondo della nave, è facilmente raggiungibile quando necessario per arrestare una perdita.
Una caratteristica comune del mazzo orlop è che il mazzo è comunemente parziale. Normalmente collocato solo nella parte posteriore della nave sotto la porzione di ponte comunemente nota come primo ponte, l’orlop è più una piattaforma sollevata appena sopra la pancia della nave. Più di uno scaffale che di un ponte, il ponte orlop è fondamentalmente solo un’area per mantenere i cavi su e fuori dall’acqua che si trovano sul fondo della nave.