Die Sicherheitsgurtgesetzgebung beschreibt Gesetze, die erlassen werden, um die Verwendung von Sicherheitsgurten in Kraftfahrzeugen zu regeln und zu regulieren. Diese Gesetze bestimmen, ob ein Automobilunternehmen Sicherheitsgurte in seinen Fahrzeugen installieren muss oder nicht. Sie bestimmen auch, ob Personen, die in verschiedenen Teilen eines Autos sitzen, einen Sicherheitsgurt tragen müssen, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist. Während die meisten westlichen Länder Sicherheitsgurtgesetze in irgendeiner Form haben, können die spezifischen Details von Land zu Land und in den USA von Bundesstaat zu Bundesstaat erheblich variieren. Die Sicherheitsgurtgesetzgebung neigt dazu, die Zahl der Todesopfer infolge von Autounfällen an Orten zu verringern, an denen solche Gesetze vorhanden sind und durchgesetzt werden.
Die Sicherheitsgurtgesetzgebung kann von Ort zu Ort erheblich variieren, sogar innerhalb eines einzelnen Landes. In einigen Bundesstaaten der USA kann die Polizei beispielsweise jemanden wegen Nichtanlegens des Sicherheitsgurts anhalten, während sie in anderen Staaten jemanden nur dann bestrafen kann, wenn er ihn zuvor wegen eines anderen Verstoßes angezogen hat. In einigen Staaten müssen alle Personen im Auto über 16 Jahren angeschnallt sein, während in anderen nur der Fahrer und der Beifahrer angeschnallt werden müssen. Auch die Bußgelder für Verstöße gegen Verordnungen variieren von Ort zu Ort, wobei es sich bei Ersttätern fast immer um eine kleine Geldbuße handelt. Die Vernachlässigung des Sicherheitsgurts kann auch die finanziellen Entschädigungen reduzieren, die man aus einer Klage fordern kann, wenn man bei einem Unfall verletzt wird.
Trotz der Tatsache, dass die Gesetzgebung und der Gebrauch von Sicherheitsgurten nachweislich die Zahl der Todesopfer bei Autounfällen verringern, hat diese Gesetzgebung ihre Gegner. Die Hauptargumente gegen die Gesetzgebung sind in der persönlichen Freiheit begründet. Viele meinen, dass die Person selbst entscheiden sollte, ob sie einen Sicherheitsgurt anlegt oder nicht, da die Verwendung des Sicherheitsgurts tendenziell nur den Einzelnen betrifft. Andere haben darauf hingewiesen, dass Sicherheitsgurte bei Kollisionen tatsächlich Brust- und Nackenverletzungen verursachen können. Brustverletzungen durch das Anlegen des Sicherheitsgurts können sogar zu Herzinfarkt oder Lungenblutung führen.
Ein als „Risikokompensation“ bekanntes Phänomen ist ein weiteres Argument gegen die Gesetzgebung und den Gebrauch von Sicherheitsgurten. Risikokompensation ist ein Phänomen, bei dem Menschen reduzierte Risiken durch weniger vorsichtiges Handeln kompensieren. Im Fall der Verwendung von Sicherheitsgurten argumentieren einige, dass Personen, die Sicherheitsgurte tragen, wahrscheinlich nachlässiger fahren als Personen ohne Sicherheitsgurte. Sie glauben, dass sie durch den Sicherheitsgurt geschützt sind, daher sind sie beim Fahren nicht so vorsichtig.