Eine Achsübersetzung oder ein Übersetzungsverhältnis bezieht sich auf die Anzahl von Umdrehungen der Antriebswelle für jede einzelne Umdrehung der Antriebsreifen des Fahrzeugs. Diese Achsübersetzungszahl ist wichtig, um das Leistungspotenzial eines Fahrzeugs sowie den Kraftstoffverbrauch und die Motordrehzahl bei jeder gegebenen Messung von Meilen oder Kilometern pro Stunde zu verstehen. Die typische Endverzahnung des Getriebes ohne Overdrive ist eins zu eins oder ein 1:1-Verhältnis von Motor- und Getriebeausgang. Somit bestimmt die Achsübersetzung bei einer Umdrehung des Motors und des Getriebes jeweils eine volle Umdrehung, wie viele Umdrehungen der Motor ausführen muss, um die Antriebsreifen um eine volle Umdrehung zu drehen. Je mehr Umdrehungen ein Motor macht, um die Räder um eine volle Umdrehung zu drehen, führt zu einer langsameren Höchstgeschwindigkeit und einer größeren Kraftübertragung auf die Reifen.
Bei Fahrzeugen, die schwerere als normale Lasten ziehen müssen, wird häufig eine höhere Achsübersetzung als Option vom Fahrzeughersteller angeboten. Lastwagen und Nutzfahrzeuge sind häufig Empfänger dieser optionalen Achsübersetzungspakete, die es dem Kunden ermöglichen, zwischen einem werksseitig arbeitenden Achspaket oder einem speziell härteren Getriebepaket zu wählen, das es dem Fahrzeug ermöglicht, bei allen Geschwindigkeiten stärker zu ziehen. In der Blütezeit der Muscle-Car-Kriege enthielten die Top-Fahrzeuge in der Produktpalette jedes Herstellers optionale Achsübersetzungsoptionen, um bessere Drag-Racing-Geschwindigkeiten zu ermöglichen.
Durch Hinzufügen einer höheren Achsübersetzung kann das Fahrzeug von der Startlinie mit einer höheren Geschwindigkeit beschleunigen, wodurch das Fahrzeug seine Höchstgeschwindigkeit schneller erreicht als ein ähnlich ausgestattetes Fahrzeug mit einer niedrigeren Übersetzung. Diese Beschleunigungsanpassung reagiert langsamer und erreicht die Geschwindigkeit, und die niedrigere Achsübersetzung sorgt für eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Aus diesem Grund kann das Siegerfahrzeug in einem Drag Race tatsächlich die langsamere Höchstgeschwindigkeit haben.
Das Hohlrad und das Ritzel in der Antriebsachse bestimmen das Übersetzungsverhältnis der Antriebsachse, bezogen auf die Anzahl der Umdrehungen, die das Ritzel oder das kleine Zahnrad machen muss, um das Hohlrad oder das größere Zahnrad eine volle Umdrehung zu machen Dreh dich. Beim Versuch, das Achsverhältnis einer unbekannten Zahnradanordnung zu ermitteln, ist es möglich, die Zähne sowohl des Hohlrads als auch des Ritzel zu zählen und die Zähnezahl des Hohlrads durch die Zähnezahl des Ritzel zu dividieren. Das Ergebnis ist die endgültige Übersetzung der Achse.