Der Export eines Autos kann ein langwieriger Prozess sein, der eine große Menge an Papierkram und eine Vielzahl unterschiedlicher Kosten mit sich bringt. Typischerweise müssen diejenigen, die sich für den Export von Autos interessieren, versuchen, mit einem kommerziellen Frachtführer wie einer Reederei oder einem Eisenbahnunternehmen einen kostengünstigen Transportvertrag auszuhandeln. Darüber hinaus müssen sich Exporteure mit den in- und ausländischen Vorschriften zur Zulassung von Fahrzeugen vertraut machen. Viele Nationen erheben entweder Import- oder Exportzölle auf Fahrzeuge, und daher sollte jeder, der an den Export von Autos denkt, versuchen, die Exportroute zu ermitteln, die in Bezug auf die Gesamtkosten am günstigsten ist.
Hersteller verlassen sich beim Export von Autos über Landgrenzen oft auf Lkw oder Züge. Frachtunternehmen bieten Geschäftspartnern, die große Mengen an Laderaum kaufen, manchmal ermäßigte Preise an; Exporteure versuchen oft, mehrere Autos gleichzeitig zu versenden, anstatt eine Reihe von Sendungen mit einer kleinen Anzahl von Fahrzeugen zu versenden. Darüber hinaus kann ein Unternehmen möglicherweise einen weiteren Preisnachlass aushandeln, indem es ein langfristiges Exportgeschäft mit einem Versandunternehmen abschließt, anstatt ein einmaliges Transportgeschäft auszuhandeln. Personen und Unternehmen, die Autos per Boot verschiffen, erhalten oft die besten Angebote, wenn sie Autos auf großen kommerziellen Booten verschiffen, da die Kosten mit vielen anderen Anbietern geteilt werden, während es teuer sein kann, ein kleines Boot zu mieten, nur um eine kleine Anzahl von Fahrzeugen zu verschiffen.
Bevor ein Auto eine internationale Grenze passieren kann, muss der Fahrzeughalter den Zollbeamten einen Fahrzeugschein vorlegen. Gesetze in vielen Ländern hindern Menschen daran, finanzierte Fahrzeuge zu exportieren, es sei denn, der Kreditgeber hat dem Fahrzeugbesitzer eine schriftliche Zustimmung erteilt, das Auto über die Grenze zu bringen. Neu konstruierte Autos haben keine Titel, da diese Fahrzeuge noch niemandem gehören. In solchen Fällen muss der Fahrzeughalter den Zollbeamten ein Dokument, eine sogenannte Ursprungserklärung oder Ursprungsbescheinigung, vorlegen, aus der hervorgeht, wo das Fahrzeug gebaut wurde. Jeder, der versucht, ein Auto mit Ursprungszeugnis zu exportieren, kann auf rechtliche Probleme stoßen, die Strafgebühren beinhalten können.
Nationen auf der ganzen Welt verlangen von Fahrzeugbesitzern und Vertriebsfirmen, Steuern zu zahlen, wenn Fahrzeuge internationale Grenzen überschreiten. Die Höhe dieser Zölle variiert zwischen den Ländern, daher versuchen Exporteure normalerweise, den Versandweg zu wählen, bei dem das Auto die wenigsten internationalen Grenzen überschreiten muss. Darüber hinaus muss jeder, der am Autoexport beteiligt ist, die Versandkosten und Tarife bei der Preisgestaltung des Fahrzeugs berücksichtigen. In einigen Fällen ist der Export von Autos nicht kosteneffizient, wenn diese Gebühren bedeuten, dass exportierte Autos teurer sind als Fahrzeuge, die bereits im Zielland zum Verkauf angeboten werden.