Si desea convertirse en piloto en la Fuerza A?rea de los Estados Unidos (USAF), primero debe asegurarse de que se est? alistando por todas las razones correctas. De los casi 400,000 miembros de la Fuerza A?rea, solo el cuatro por ciento son pilotos. El resto sirve en varias capacidades como oficiales y personal alistado. Solo debes unirte a la Fuerza A?rea si realmente deseas servir a tu pa?s, no porque quieras convertirte en un jet jockey supers?nico.
La mayor?a de las personas que se alistan en la Fuerza A?rea lo hacen con el sue?o de no solo convertirse en un piloto de la Fuerza A?rea, sino de convertirse en un piloto de combate de la Fuerza A?rea. Solo lo mejor de lo mejor, los candidatos que aprueben una extensa verificaci?n de antecedentes y obtengan la mejor puntuaci?n en una variedad de pruebas f?sicas, psicol?gicas y acad?micas, ver?n la cabina de un avi?n de combate. Incluso si cumple con los rigurosos est?ndares de la Fuerza A?rea y califica para convertirse en piloto, no hay garant?a de que sea un piloto de combate. La Fuerza A?rea decide d?nde se colocar? en funci?n de las necesidades actuales. Se le puede ordenar que sea un piloto de bombardero, un piloto de prueba, un piloto generalista, un piloto de helic?ptero o incluso un piloto de entrenamiento, buque tanque, reconocimiento o operaciones especiales.
Los factores de edad, salud y tama?o determinan si tiene el potencial de convertirse en piloto de la Fuerza A?rea. Debe ser menor de 28 a?os en el momento de la solicitud y debe ingresar al entrenamiento de vuelo antes de los 30 a?os. F?sicamente, debe tener entre 64 y 77 pulgadas de alto (1.68 a 1.96 metros) y debe cumplir con las pautas estandarizadas de altura y peso. Se requiere que su visi?n sea de al menos 20/50, sin correcci?n, en ambos ojos, y se le descartar? si es dalt?nico, tiene problemas de percepci?n de profundidad o se someti? a una cirug?a ocular con l?ser. Muchos otros factores pueden descarrilar su objetivo de convertirse en piloto de la Fuerza A?rea, incluida la fiebre del heno o el asma.
Suponiendo que cumpla con estos criterios, debe tener una licenciatura de una universidad acreditada o de la Academia de la Fuerza A?rea de EE. UU. Tenga en cuenta que la Fuerza A?rea le da prioridad a aquellos cuyo t?tulo es en ciencias duras como la ingenier?a o la f?sica. Su promedio de calificaciones debe exceder 3.4, y los candidatos de vuelo que ya poseen una licencia de piloto privado generalmente tienen prioridad. Adem?s, debe ser ciudadano de los Estados Unidos y lograr un puntaje de al menos 25 en el Examen de Calificaci?n de Oficial de la Fuerza A?rea.
Para convertirse en un piloto de la Fuerza A?rea, primero debe ser aceptado en el servicio, asistir a la Escuela de Oficiales Candidatos y ser comisionado como Segundo Teniente. En este punto, puede declarar formalmente su intenci?n de convertirse en un piloto de la Fuerza A?rea. Si se acepta, se someter? a 25 horas de entrenamiento pr?ctico, vuelo b?sico y 25 horas de trabajo en el aula. Si sobrevive al corte del entrenamiento de vuelo introductorio, se lo enviar? a un programa especializado de entrenamiento de pilotos.
Este programa dura un a?o e involucra entre 10 y 12 horas diarias de capacitaci?n, los siete d?as de la semana. Entrenar?s en el aula y en simuladores, y aprender?s habilidades y maniobras b?sicas. Si completa este programa extremadamente dif?cil, y muchos no lo hacen, se lo enviar? a un entrenamiento avanzado en una de las disciplinas de vuelo. Su posici?n en clase y los requisitos de la Fuerza A?rea determinar?n el tipo de nave que vuela.