La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) es una parte importante del sistema de circulación de escape de un vehículo. Las válvulas EGR han estado en uso en los Estados Unidos desde la década de 1960, cuando las compañías automotrices buscaban formas de aumentar la eficiencia de los vehículos y al mismo tiempo disminuir la contaminación. Cuando la válvula EGR está obstruida o funciona mal, puede causar irregularidades en el rendimiento del motor, como ralentí o golpeteo de la válvula, lo que indica que se debe inspeccionar la válvula EGR.
La válvula EGR funciona al dirigir una pequeña cantidad de escape hacia la cámara de combustión. Cuando la temperatura en la cámara de combustión es demasiado alta, se producen óxidos de nitrógeno, que se combinan con elementos en la atmósfera para formar smog. La introducción de una pequeña cantidad de escape en el sistema reduce la temperatura en la cámara de combustión, reduciendo la cantidad de óxidos de nitrógeno producidos.
Muchas válvulas EGR son mecánicas, y simplemente tienen una pequeña válvula que se abre para permitir el escape en la cámara de combustión y se cierra cuando no es necesario, y para mantener la mezcla de aire óptima para la combustión. Algunas versiones mecánicas no se abrirán hasta que haya suficiente contrapresión, asegurando que la válvula no se abrirá cuando el motor esté inactivo o calentándose y necesite una mayor concentración de oxígeno para la combustión. Las válvulas electrónicas de EGR también están disponibles y usan electrónica para regular la válvula.
Si la válvula de EGR está atascada abierta, esencialmente provocará una fuga de vacío, lo que conducirá a una combustión ineficiente, ralentí brusco, vacilación y, a veces, atascamiento en casos extremos. Esto se debe a que el automóvil no puede arder con dióxido de carbono del tubo de escape, necesita oxígeno atmosférico. Si la cámara de combustión se inunda con el escape de una válvula EGR abierta, no funcionará correctamente. Para verificar y ver si la válvula de EGR está abierta, haga que alguien deje inactivo un vehículo estacionado con el freno puesto mientras examina el eje del émbolo para ver si está abierto.
Si la válvula EGR está cerrada, las emisiones de óxidos de nitrógeno aumentarán y el automóvil puede comenzar a golpear. El golpe de chispa ocurre cuando la mezcla de combustible en la cámara de combustión se enciende antes de que haya sido alcanzada por la explosión en el cilindro, lo que resulta en una interrupción de la sincronización del motor. En este caso, el motor se debe calentar y acelerar para ver si la válvula EGR se moverá.
En ambos casos, son posibles reparaciones simples. La válvula EGR puede estar obstruida, y una simple limpieza de una válvula EGR mecánica puede resolver el problema. En el caso de una válvula EGR controlada eléctricamente o un problema mecánico más complejo, puede ser necesario reemplazar la válvula. La válvula EGR es un componente costoso de un vehículo de motor, y se debe tener cuidado para garantizar que sea necesario reemplazarlo en lugar de repararlo. Un mecánico acreditado debe asesorarlo adecuadamente.
Si no repara o reemplaza la válvula de EGR no se producirá una condición que ponga en peligro la vida, aunque reducirá la vida útil de su automóvil y aumentará las emisiones potenciales. Especialmente en áreas que requieren pruebas de smog, un automóvil con una válvula EGR defectuosa puede no pasar.