Un lowrider se refiere a un estilo espec?fico de veh?culo personalizado. El lowrider fue creado y popularizado a fines de la d?cada de 1960. Nacido en la costa oeste de los Estados Unidos, el lowrider se ha expandido y se ha extendido a todas partes del mundo. La postura baja y la adici?n de cilindros hidr?ulicos y bolsas de aire para subir y bajar el veh?culo crearon una industria lucrativa en todo el mundo.
Si bien casi cualquier veh?culo puede convertirse en un lowrider, el veh?culo de elecci?n suele ser un autom?vil de principios de la d?cada de 1960. Las largas colas y la amplia postura de estos autos se prestan a la apariencia. Los esquemas de pintura, el tratamiento interior, as? como los sistemas est?reo y de escape tambi?n est?n personalizados en estos veh?culos. A menudo, el trabajo de pintura en uno de estos autos cuesta tanto o m?s que el costo de un veh?culo nuevo.
El cromado e incluso el chapado en oro de 24 quilates ha encontrado su camino en estos veh?culos. La pintura de caramelo, metal o incluso pintura en escamas doradas es el acabado elegido por muchos propietarios y creadores de lowrider. Los murales y las rayas son accesorios que se ven en la mayor?a de los veh?culos. Muchos propietarios y constructores incluso llegan a nombrar a sus lowrider. En muchos casos, el veh?culo se convierte en un tributo o monumento a un familiar o amigo ca?do, o en alguna otra parte importante de la vida.
La hidr?ulica es un elemento b?sico de la industria y ning?n lowrider verdadero estar?a completo sin ellos. Mientras navega o estaciona, el conductor tiene la capacidad de subir o bajar la parte delantera y trasera del veh?culo. Muchos de los veh?culos son capaces de levantar las cuatro esquinas del veh?culo independientemente uno del otro. Los concursos de salto son una atracci?n principal en un evento o espect?culo lowrider.
Construir uno de estos veh?culos implica mucho m?s que simplemente aplicar un trabajo de pintura. Muchas de estas creaciones requieren a?os de trabajo para completarse. Cuando se trata de sistemas hidr?ulicos, todo el chasis del veh?culo debe reforzarse y, a menudo, reconstruirse completamente desde cero. La carrocer?a debe retirarse del chasis y miles de horas se dedican a la personalizaci?n y preparaci?n de los paneles de la carrocer?a exterior. En muchos casos, el trabajo de pintura se completa en capas, con murales intercalados entre las capas de pintura.
La tecnolog?a de bolsas de aire est? reemplazando lentamente los sistemas hidr?ulicos en muchos veh?culos. La facilidad de instalaci?n y el costo de los componentes son la fuerza impulsora. Muchos clubes de autom?viles est?n volviendo al estado de solo hidr?ulico en un intento de regresar a sus ra?ces. Glorificado en canciones, im?genes y pel?culas, es una moda personalizada que puede vivir para siempre.