La capacidad de personalizar una bicicleta de pozo significa que hay una amplia gama de piezas de bicicleta de pozo que mejorar?n la funci?n y el aspecto de una bicicleta en particular. Desde los motores hasta las ruedas, desde los paneles de la carrocer?a hasta los tanques de gasolina, las piezas de la bicicleta de fosa est?n disponibles para reemplazar cualquier pieza que ya est? en la bicicleta o para agregar caracter?sticas que no estaban disponibles en la bicicleta. Cuando se construye una bicicleta de pit desde cero, el componente m?s importante para elegir es el cuadro, ya que esto determinar? la funci?n de la bicicleta de pit y afectar? las elecciones de uno para comprar otras partes de la bicicleta de pit.
Una vez que un constructor ha elegido un estilo de marco, debe elegir los otros componentes que funcionar?n con ese marco. Una horquilla es la primera de las piezas de bicicleta de pozo que necesitar? un constructor despu?s de comprar un cuadro. Las horquillas vienen en una variedad de estilos para diferentes prop?sitos, desde horquillas estilo chopper hasta horquillas de motocross. El tipo de horquilla que se elija depende completamente del cuadro y del estilo de manejo que se pretenda hacer con la bicicleta completa. Casi todas las horquillas cuentan con alg?n tipo de suspensi?n, ya sea hidr?ulica o accionada por resorte, y el estilo de la horquilla depender? nuevamente del tipo de conducci?n que se realice.
Los motores son el siguiente componente principal que uno debe elegir al comprar piezas de bicicleta de pozo. Los motores de bicicleta de pozo var?an en tama?o de 25 cc a 100 cc, y generalmente son motores de dos tiempos. Un motor de dos tiempos tiende a ser m?s potente que uno de cuatro tiempos, pero tambi?n emite m?s gases de escape y quema el combustible m?s r?pidamente. El tama?o y el tipo de motor que elija depender? del prop?sito de la bicicleta, as? como del tama?o y el nivel de habilidad del ciclista. Los motores m?s peque?os son menos potentes, pero a?n pueden impulsar la bicicleta a velocidades lo suficientemente altas como para que puedan producirse lesiones.
Elegir ruedas y neum?ticos depender? nuevamente del estilo de la bicicleta. Las ruedas de motocross son generalmente m?s grandes que las ruedas de bicicleta de calle, y las llantas son tratadas de manera mucho m?s agresiva para mejorar la tracci?n en condiciones todoterreno. Los neum?ticos de bicicleta Chopper variar?n en ancho; Las ruedas delanteras y los neum?ticos son a menudo mucho m?s estrechos que las ruedas traseras y los neum?ticos, principalmente con fines est?ticos. Una bicicleta de carreras callejeras tambi?n contar? con neum?ticos y ruedas que var?an en ancho para ayudar a la tracci?n en las curvas, as? como para la velocidad en las rectas.