El motor de un avi?n se utiliza para impulsar un avi?n. Hay dos tipos dominantes de motores de aviones en uso hoy en d?a: el motor de pist?n y el motor a reacci?n. Hay muchas variaciones de estos dos tipos de motores que se han desarrollado a lo largo de la historia de la aeronave.
El motor de pist?n es muy parecido al motor del sed?n familiar. Se compone de pistones unidos a bielas que hacen girar un cig?e?al. Estos se encuentran m?s com?nmente en aviones propulsados ??por h?lice; sin embargo, no todas las embarcaciones impulsadas por h?lice funcionan con pistones. Tambi?n hay motores turbo-prop. El otro motor de avi?n com?n es un motor a reacci?n. Estos motores usan un compresor para generar energ?a en forma de aire de alta presi?n que se expulsa por la parte trasera del motor.
El primer motor de avi?n que us? combustible fue un motor de pist?n. Los primeros aviones utilizaron motores de autom?viles de cabeza plana refrigerados por l?quido para impulsar las h?lices. Estos motores eran muy pesados ??ya que estaban construidos con hierro fundido pesado. No ten?an mucha potencia y la velocidad de la h?lice era baja. En el mejor de los casos, fue dif?cil para estos motores impulsar los primeros aviones y muchos pilotos se estrellaron debido a una falla del motor.
Los aviones posteriores fueron propulsados ??por motores de pistones radiales. Este dise?o utilizaba un c?rter rodeado por cilindros individuales dispuestos alrededor del motor en c?rculo. Este tipo de motor de avi?n fue enfriado por aire y demostr? ser bastante exitoso. Estos motores radiales impulsaron aviones desde el principio hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los aviones de combate y los bombarderos pesados ??confiaron en el motor de pist?n radial para impulsarlos a trav?s de los cielos.
La evoluci?n del motor de la aeronave dio un gran paso hacia el final de la Segunda Guerra Mundial con la invenci?n del motor a reacci?n de los nazis. El motor a reacci?n empuj? a los aviones mucho m?s lejos en el ?mbito del rendimiento de lo que el motor de pist?n podr?a llegar a esperar. Este nuevo motor fue m?s r?pido, subi? m?s alto y super? todo lo que se hab?a visto antes. Los aliados ten?an tanto miedo al motor a reacci?n que pr?cticamente todas las misiones de bombardeo diurno se centraron en las plantas de producci?n de motores a reacci?n. Hoy en d?a, es el motor de elecci?n para casi todos los aviones grandes en todo el mundo.
El motor del avi?n dio otro paso adelante con la producci?n del motor turborreactor. Este motor de avi?n utiliza un motor a reacci?n modificado para girar una h?lice. Este motor ha demostrado ser confiable y alimenta a aviones militares y civiles en todo el mundo. Los avances m?s recientes en aeronaves han involucrado al motor de una forma u otra. Desde los tipos de combustible hasta el dise?o del motor, las plantas de energ?a de los aviones han recorrido un largo camino.