Un barco de langosta es una embarcación marítima equipada para la captura de langosta. Aunque su diseño específico puede variar un poco, la mayoría de los barcos de langosta generalmente tienen una cubierta abierta grande, un refugio en la parte delantera del barco y una cabina de cajuela con cuartos de la tripulación para viajes más largos. La langosta no se puede atrapar sin una licencia, lo que generalmente limita la cantidad de trampas o macetas que se pueden colocar. Los licenciatarios recreativos y las nuevas empresas a menudo usan botes más pequeños, que generalmente varían de 12 pies (3.66 m) a 22 pies (6.71 m); los licenciatarios con límites de maceta más grandes usarán botes de hasta 45 pies (13.72 m) que pueden acomodar más equipo.
Las barandas laterales que se inclinan hacia abajo desde la proa hasta la popa reducen la distancia del riel al agua en la parte trasera del bote, donde se sacan las ollas del agua. Los botes más pequeños pueden ser propulsados por motores fuera de borda, pero los botes más grandes generalmente tienen motores internos, ya sea gasolina o diesel. Los barcos de langosta más antiguos pueden tener una construcción de madera sólida, pero los barcos modernos a menudo tienen cascos recubiertos de fibra de vidrio. Los barcos de langosta son barcos de trabajo y dependen de una construcción robusta para la estabilidad; algunos incluso inundan la quilla con agua de mar mientras están en el agua para mejorar esa estabilidad.
Un barco de langosta está equipado con un equipo especial para facilitar su trabajo. Un transportador de trampas hidráulicas es una necesidad en un bote de langosta ocupado, al igual que un pozo vivo donde se pueden almacenar cientos o incluso miles de libras de langosta viva hasta que el bote regrese al puerto y se venda la captura. También se requieren contenedores de almacenamiento para el cebo, generalmente un pez como el arenque. Los barcos más grandes pueden comenzar a correr con cientos de libras de cebo.
Las langostas no se pescan como peces, sino que se colocan trampas especialmente diseñadas y se colocan en el fondo del océano. Son jaulas especialmente construidas que facilitan la entrada y la salida de la langosta, aunque la langosta de tamaño reducido debe poder salir fácilmente a través de las aberturas de la jaula. Varias macetas están unidas entre sí con una cuerda y su ubicación marcada con boyas en cada extremo. Cuando se revisan las macetas, se levanta una boya marcadora en el bote de langosta y se ata la cuerda al transportador de trampa hidráulica, que transporta las macetas a bordo. Cada maceta se vacía, con la langosta legal almacenada en el pozo vivo y la langosta ilegal, tanto de menor tamaño como de gran tamaño, devuelta al océano con vida y sin daños.
Una vez que se vacían, las ollas de langosta se apilan en la cubierta hasta que se vacía toda la cadena de ollas, llamada red de arrastre. Las ollas se vuelven a cebar y la red de arrastre, que puede pesar cientos de libras cuando las ollas están vacías, se devuelve al agua. El bote se conduce hacia adelante mientras la boya final y la primera olla se dejan caer al agua; las ollas restantes son «arrastradas» al agua por el peso de la red de arrastre que cae. Este procedimiento debe ser administrado por miembros de la tripulación y puede ser peligroso, con cientos de pies de cuerda que serpentean rápidamente a lo largo de la cubierta. Algunos barcos de langosta manejan redes de arrastre de aproximadamente 40 macetas en un espacio de hasta 1 milla (1.61 km) entre las dos boyas marcadoras.