Un autogiro es un tipo de avi?n que utiliza un rotor de giro libre montado en la parte superior del veh?culo para producir el elevador necesario para el vuelo. El rotor, utilizando el principio de autorrotaci?n, desarrolla una elevaci?n vertical que permite al piloto ascender, descender o sostener un vuelo nivelado. El empuje es proporcionado por una h?lice hacia adelante o hacia atr?s impulsada por el motor de la aeronave. El autogiro, tambi?n conocido como autogiro, se asemeja a un helic?ptero moderno, pero puede ser reconocido por su peque?o tama?o, dise?o ultra ligero y, a menudo, cabinas abiertas.
La autorrotaci?n, el principio en el que se basa el autogiro, se produce cuando el aire fluye hacia arriba en las palas del rotor. En un helic?ptero tradicional, el motor gira las aspas, lo que resulta en un flujo de aire hacia abajo. El autogiro opera exactamente lo contrario. A medida que el empuje producido por la h?lice impulsada por el motor de la aeronave mueve la aeronave hacia adelante, el rotor ligeramente inclinado experimenta un flujo de aire desde abajo. Este flujo de aire hace que las aspas giren, lo que genera elevaci?n vertical.
El piloto controla los giroplanos mediante el uso de tres entradas de control: la palanca de control, los pedales del tim?n y el acelerador. El rotor se inclina cuando el piloto mueve la palanca de control, lo que hace que la aeronave cambie su inclinaci?n o inicie un giro. Los pedales del tim?n producen un movimiento de gui?ada que gira el avi?n alrededor del eje vertical. La potencia del motor se ajusta a trav?s del control del acelerador, que aumenta o disminuye las rotaciones del motor por minuto (RPM), lo que permite cambios en la velocidad del aire. Los pilotos deben usar los tres controles al un?sono para permitir que el autogiro alcance su m?ximo rendimiento.
El autogiro genera elevaci?n vertical a trav?s del movimiento hacia adelante producido por las h?lices, lo que significa que debe mantener un movimiento perpetuo hacia adelante para continuar el vuelo. Por esta raz?n, los giroplanos funcionan m?s como un avi?n de ala fija que como un helic?ptero; no pueden desplazarse ni realizar despegues y aterrizajes verticales. El autogiro puede volar en el aire con muy poca distancia en tierra en comparaci?n con un avi?n tradicional.
Los giroplanos se desarrollaron por primera vez a principios de la d?cada de 1920 y se usaron en la primera y segunda guerra mundial. Los autogiros modernos se utilizan con fines recreativos, principalmente como una alternativa menos costosa a los aviones, como aviones y helic?pteros. Una ventaja importante del autogiro es que, en caso de falla del motor, el rotor girar?, lo que le da al piloto la oportunidad de aterrizar de manera segura. Los giroplanos son generalmente lentos y operan a bajas altitudes, lo que los hace ideales para hacer turismo y viajar distancias cortas.