Un cabrestante de autom?vil es un dispositivo que contiene un cable fuerte que se utiliza para conectar el autom?vil a otros objetos. Hay dos prop?sitos b?sicos para los winches y dos tipos b?sicos. Un cabrestante de autom?vil puede sacar el autom?vil cuando est? atascado conectando el cabrestante a un objeto estacionario grande. Por otro lado, el cabrestante puede conectarse a algo m?s peque?o que el autom?vil para poder tirar del objeto m?s peque?o. Todos los winches tienen la capacidad de soltar y tirar del cable, pero algunos tienen motores para tirar mientras que otros dependen de la potencia del autom?vil.
Los winches vienen en todas las formas y tama?os, desde los peque?os winches con manivela en las ca?as de pescar hasta los enormes winches en las gr?as de torre. Independientemente del tama?o, tipo y prop?sito, todos los winches est?n construidos de manera similar. En el coraz?n del cabrestante hay una varilla que se conecta a una manivela. La manivela puede ser manual, donde una persona gira la manivela para girar la varilla, o puede conectarse a un motor. Un extremo de un cable se conecta a la varilla y el resto del cable se enrolla a su alrededor.
Al final, el cabrestante es b?sicamente una bola de cable muy apretada conectada a una manivela. Este cable var?a seg?n su uso. El cable m?s peque?o, como el hilo de pescar o la cuerda de la cometa, es liviano y de pl?stico o tela. Los cables m?s grandes, como los que se encuentran en barcos o dentro de equipos de fabricaci?n, son gruesos y generalmente est?n hechos de metal. Al mantener el cable en una bola, es f?cil de almacenar y no se enreda.
En la mayor?a de los casos, un cabrestante de autom?vil est? en el extremo m?s ligero de los cabrestantes de servicio pesado. La l?nea a menudo ser? un cord?n de metal o un sint?tico muy fuerte. Por otro lado, el cable es t?picamente muy delgado y depende m?s de la resistencia de su material que de su calibre. Esto hace que el cabrestante del autom?vil sea m?s fuerte que la mayor?a de su tama?o, pero no en la clase de los cabrestantes industriales m?s grandes.
Estos cabrestantes generalmente est?n conectados a la mitad de la parte trasera o delantera del autom?vil. Al mantener el cabrestante del autom?vil en el centro del autom?vil y a lo largo del eje de movimiento, maximiza la potencia de tracci?n del veh?culo. Dado que la idea detr?s de un cabrestante est? tirando muy fuerte, estos dispositivos generalmente se sujetan con pernos pesados ??directamente al marco del autom?vil. Esto evitar? que los materiales m?s livianos, como parachoques o parrillas, se deformen bajo la tensi?n del dispositivo.