Un embrague de arrastre es un tipo de rodamiento de elemento rodante que gira libremente en una direcci?n y se bloquea en su lugar cuando se gira en la direcci?n opuesta. Este embrague utiliza rodillos de arrastre accionados por resorte que permiten que un elemento gire libremente alrededor del otro hasta que se invierta la direcci?n. Un embrague de arrastre a menudo se utiliza en la transmisi?n de cambio autom?tico de un veh?culo de motor. Tambi?n se emplea en varios tipos de aplicaciones de helic?pteros, motocicletas y montacargas. Los embragues de arrastre a veces se usan como un dispositivo de detenci?n en ciertos tipos de sistemas de transporte.
Un embrague de arrastre tiene la apariencia general de un rodamiento de rodillos, pero solo funciona como uno en una sola direcci?n. Cuando se gira en la direcci?n opuesta, funciona como un embrague en lugar de un rodamiento. Cuando se aplica el par inverso, los rodillos de arrastre ubicados entre los dos elementos se inclinan ligeramente para bloquearse en su posici?n e instant?neamente detienen el giro del segundo elemento. Los rodillos de arrastre en este dispositivo est?n cargados por resorte para evitar que se produzca un contragolpe durante las operaciones del embrague.
Los fabricantes de autom?viles a veces utilizan un embrague de arrastre en las transmisiones autom?ticas para proporcionar un cambio de marcha suave cuando un veh?culo est? bajo carga. En esta aplicaci?n, se emplea un embrague separado para preparar la transmisi?n para el cambio de marcha evitando que gire m?s r?pido que la marcha que est? actualmente activada. Durante este proceso, se libera el torque del embrague de arrastre para permitir que la transmisi?n gire de manera controlada pero sin girar. Para completar el cambio de marcha, la marcha m?s alta se activa haciendo que la espiga se convierta en su embrague o modo de conducci?n cuando se vuelve a aplicar el par. Luego se repite todo el proceso para cada cambio de marcha sucesivo.
Estos dispositivos a veces se utilizan para transferir el torque del motor de un helic?ptero a su rotor principal. En caso de falla del motor, este tipo de embrague permitir? que el rotor entre en rotaci?n autom?tica al continuar girando m?s r?pido de lo que gira el motor. Muchos tipos de motocicletas tambi?n utilizan un embrague de arrastre como mecanismo principal de transmisi?n entre el motor y la rueda trasera. El uso de este tipo de embrague permite que la rueda trasera mantenga la tracci?n con la superficie de la carretera durante las maniobras de cambio descendente r?pido. Los embragues de arrastre tambi?n se emplean como tope en muchos tipos de equipos de elevaci?n industriales para evitar que su carga se caiga en caso de que ocurra una falla mec?nica catastr?fica.
Un embrague de arrastre tambi?n entra en juego como mecanismo de detenci?n en transportadores inclinados. Los transportadores cargados que operan en una posici?n inclinada con frecuencia intentan correr hacia atr?s cuando se detiene el mecanismo de accionamiento. En esta aplicaci?n, el elemento exterior se une al transportador por medio de un brazo de torsi?n. El elemento interno del embrague gira libremente con el movimiento hacia adelante del transportador. Si el transportador intenta correr hacia atr?s, los rodillos de arrastre se enganchan y el movimiento se detiene.