Un disco de ventilador es la parte de un motor de turborreactor que asegura el conjunto de ventilador de derivaci?n y lo conecta al compresor de baja presi?n y la turbina a trav?s del eje de baja presi?n. El disco del ventilador es una de las partes cr?ticas de cualquier motor de turboventilador y cumple varias funciones vitales. El m?s importante de estos es asegurar las aspas del ventilador primario o de derivaci?n. El disco tambi?n sirve para conectar el ventilador de derivaci?n al eje de baja presi?n que, a su vez, est? conectado al resto de los componentes de baja presi?n del motor. Todos los componentes perif?ricos del ventilador, como el cono de la nariz o la ruleta, tambi?n son compatibles con el disco del ventilador.
Los motores de turborreactores modernos constan de dos secciones b?sicas: baja y alta presi?n. Ambos consisten en compresor y componentes de turbina. La secci?n de baja presi?n tiene una parte adicional que posiblemente sea la parte m?s importante de todas. Este es el ventilador de derivaci?n, que es el ventilador grande de m?ltiples aspas, tan visiblemente visible cuando se ve un motor a reacci?n de frente. Este ventilador es una de las partes m?s cr?ticas del motor y un importante contribuyente a la capacidad de empuje del motor.
Por grande e impresionante que sea este ventilador, su componente individual m?s importante es bastante peque?o y rara vez, si es que alguna vez, visto. Este es un cubo de aspecto bastante modesto en el centro del conjunto de aspas del ventilador. Conocido como el disco del ventilador, esta parte del ventilador de derivaci?n cumple varias funciones vitales en el funcionamiento general del motor.
La primera es la tarea cr?tica de soportar las enormes aspas del ventilador. Estas aspas est?n sujetas a intensas tensiones mec?nicas durante el funcionamiento; Como la parte m?s expuesta del motor, a menudo est?n sujetos a impactos de objetos extra?os. Estas tensiones imprevistas pueden ser causadas por la ingesti?n de objetos sueltos en la pista, el hielo o incluso el impacto de p?jaros. El disco debe soportar las aspas del ventilador de tal manera que puedan absorber estos impactos sin romperse y destruir el motor.
La segunda funci?n importante del disco del ventilador es la transferencia de rotaci?n del ventilador al compresor de baja presi?n y la turbina. Esto se ve facilitado por un eje que pasa desde el disco del ventilador hasta la parte trasera del n?cleo del motor. El compresor de baja presi?n est? montado en este eje justo detr?s del ventilador y la turbina de baja presi?n en la parte trasera del motor.
Hay varios otros componentes perif?ricos montados en el disco, incluida la rueda giratoria o el cono de la nariz. Esta es la pieza central c?nica del ventilador que garantiza un flujo de aire aerodin?mico hacia el ventilador. Todos estos elementos dependientes significan que una falla en el disco del ventilador constituye uno de los problemas de motor m?s serios que pueden encontrar los pilotos. Por esta raz?n, la mayor?a de los discos de ventilador est?n hechos de forjados de aleaci?n de titanio de una pieza especialmente perfilados para distribuir cargas y tensiones de manera efectiva.