Un eje de bicicleta es un componente en una bicicleta que permite que el cubo de la rueda gire. Generalmente es una pieza s?lida de metal que es redonda y roscada. Las roscas permiten que los pernos del eje y las pistas de corona del rodamiento se aseguren en su lugar. A veces, el eje es hueco para permitir el uso de un sistema de liberaci?n r?pida, aunque los ejes de metal tradicionalmente s?lidos se han utilizado por su resistencia y rigidez. Es probable que una bicicleta tenga dos de estos componentes, uno para la rueda delantera y otro para la trasera.
El cubo es el conjunto de rodamientos dentro de la carcasa en el centro de la rueda. Este componente es el principal responsable de permitir que la rueda gire. Un eje de bicicleta es un componente dentro del cubo, y es el punto central alrededor del cual giran los cojinetes del cubo. Para permitir una rotaci?n m?s libre, los conos de los rodamientos se atornillan en el eje roscado de la bicicleta a ambos lados del cubo. Los rodamientos est?n asentados en una carrera de rodamientos dentro del cubo, y los conos presionar?n contra el otro lado de los rodamientos para asegurarlos en su lugar. Las tuercas de seguridad se enroscar?n en el eje de la bicicleta para ayudar a bloquear los conos en su posici?n.
Existen dos tipos principales de eje de bicicleta: ejes s?lidos y ejes huecos. Las versiones huecas se utilizan para acomodar brochetas de liberaci?n r?pida, que son barras de metal que se deslizan a trav?s del centro del eje. Una palanca est? unida a un extremo del pincho, y un perno especialmente dise?ado en el otro. Cuando la palanca se voltea hacia arriba, la brocheta se apretar? hacia adentro, asegurando la rueda en las punteras del cuadro de la bicicleta o la horquilla. Esto asegura que la rueda no se mueva o se desplace de otra manera durante la conducci?n. Un eje de bicicleta s?lido, por el contrario, no tiene un centro hueco. La rueda se asegura en las punteras o la horquilla del cuadro mediante el uso de pernos atornillados en cada extremo del eje.
A veces, el cubo estar? especialmente dise?ado para aceptar rodamientos sellados en lugar de rodamientos de bolas sueltos. Si este es el caso, se utilizar? un eje especialmente dise?ado en lugar de las versiones roscadas m?s tradicionales. Los rodamientos sellados a menudo se ajustan a presi?n en la carcasa del cubo, y la unidad de eje sin rosca se deslizar? en su lugar dentro del rodamiento. Es probable que el eje de metal est? ranurado o cortado de otra manera para asegurar que presione los rodamientos correctamente.