Un eje de bicicleta es un componente en una bicicleta que permite que el cubo de la rueda gire. Generalmente es una pieza sólida de metal que es redonda y roscada. Las roscas permiten que los pernos del eje y las pistas de corona del rodamiento se aseguren en su lugar. A veces, el eje es hueco para permitir el uso de un sistema de liberación rápida, aunque los ejes de metal tradicionalmente sólidos se han utilizado por su resistencia y rigidez. Es probable que una bicicleta tenga dos de estos componentes, uno para la rueda delantera y otro para la trasera.
El cubo es el conjunto de rodamientos dentro de la carcasa en el centro de la rueda. Este componente es el principal responsable de permitir que la rueda gire. Un eje de bicicleta es un componente dentro del cubo, y es el punto central alrededor del cual giran los cojinetes del cubo. Para permitir una rotación más libre, los conos de los rodamientos se atornillan en el eje roscado de la bicicleta a ambos lados del cubo. Los rodamientos están asentados en una carrera de rodamientos dentro del cubo, y los conos presionarán contra el otro lado de los rodamientos para asegurarlos en su lugar. Las tuercas de seguridad se enroscarán en el eje de la bicicleta para ayudar a bloquear los conos en su posición.
Existen dos tipos principales de eje de bicicleta: ejes sólidos y ejes huecos. Las versiones huecas se utilizan para acomodar brochetas de liberación rápida, que son barras de metal que se deslizan a través del centro del eje. Una palanca está unida a un extremo del pincho, y un perno especialmente diseñado en el otro. Cuando la palanca se voltea hacia arriba, la brocheta se apretará hacia adentro, asegurando la rueda en las punteras del cuadro de la bicicleta o la horquilla. Esto asegura que la rueda no se mueva o se desplace de otra manera durante la conducción. Un eje de bicicleta sólido, por el contrario, no tiene un centro hueco. La rueda se asegura en las punteras o la horquilla del cuadro mediante el uso de pernos atornillados en cada extremo del eje.
A veces, el cubo estará especialmente diseñado para aceptar rodamientos sellados en lugar de rodamientos de bolas sueltos. Si este es el caso, se utilizará un eje especialmente diseñado en lugar de las versiones roscadas más tradicionales. Los rodamientos sellados a menudo se ajustan a presión en la carcasa del cubo, y la unidad de eje sin rosca se deslizará en su lugar dentro del rodamiento. Es probable que el eje de metal esté ranurado o cortado de otra manera para asegurar que presione los rodamientos correctamente.