Un casco de t?nel es un tipo de dise?o de casco de barco que utiliza dos esponjas o cascos separados, ubicados en forma estrecha paralela entre s? con una secci?n central s?lida que atrapa el aire entre los dos cascos. Este dise?o de casco de t?nel es ampliamente utilizado en las carreras de lanchas motoras debido a la cantidad de elevaci?n aerodin?mica y la velocidad asociada con el dise?o del casco. El catamar?n a menudo se identifica err?neamente como un casco de t?nel, sin embargo, el catamar?n tiene cascos ampliamente espaciados con una secci?n central com?nmente abierta. El dise?o del casco del t?nel tambi?n se usa en la construcci?n de algunos kayaks, creando una plataforma mucho m?s estable para principiantes.
Al colocar dos cascos paralelos entre s? y ligeramente separados, el casco del t?nel crea un dise?o estable que se mueve en una cantidad menor de agua que un dise?o de casco en V de tama?o comparable. En las regatas a motor, el casco del t?nel se usa para crear una fuerza de elevaci?n atrapando aire debajo de la secci?n central del casco del bote. Esto permite que el bote se mueva por el agua m?s f?cilmente que otros dise?os de casco, lo que resulta en un bote m?s r?pido en la mayor?a de los casos. Al encerrar las carlingas en cada casco, la nave se vuelve mucho m?s aerodin?mica que un estilo de embarcaci?n de cabina abierta.
Com?nmente, usando un motor en cada casco, el casco del t?nel es capaz de alcanzar velocidades m?ximas que pueden crear peligrosos accidentes por vuelco. Un vuelco ocurre cuando la parte delantera del bote comienza a subir y salir del agua sobre un colch?n de aire atrapado entre los cascos gemelos. Si no se acelera el acelerador, lo que permite que el casco se vuelva a colocar en el agua, eventualmente puede continuar m?s all? del punto de no retorno. Cuando se produce esta condici?n, el bote se volcar? por completo y normalmente aterrizar? boca abajo en el agua.
Muchos equipos de carreras que usan el casco de un t?nel dependen de un sistema de ox?geno a bordo para proporcionar aire de respiraci?n a la tripulaci?n cuando el barco sufre un vuelco. Los tanques de ox?geno bombeados en los cascos de la tripulaci?n pueden ayudar a mantener la vida hasta que un bote de rescate llegue a la escena del accidente. La mayor?a de los equipos de casco de t?nel colocan un conductor a un lado del bote y un acelerador al otro. El conductor dirige el bote y es responsable de localizar las boyas de giro y permanecer en curso. El acelerador es responsable de acelerar y desacelerar los motores, as? como de controlar la funci?n cr?tica del motor, como la presi?n y la temperatura del aceite.