Un gasper es un término de aviación que se refiere a la salida de aire ajustable situada encima de cada asiento de pasajero. Estas salidas son parte del sistema de aire acondicionado y recirculación de aire de la cabina y pueden presentar ajustes tanto para la dirección como para la fuerza del flujo de aire. Por lo general, son respiraderos redondos situados sobre el asiento del pasajero con un dial de control de flujo y, en algunos casos, una boquilla direccional. En aviones más antiguos, estos tomacorrientes se alimentaban directamente de los paquetes o aires acondicionados del avión. En los aviones más nuevos, los gaspers se alimentan del sistema de recirculación de aire.
Las cabinas de los aviones de pasajeros presurizados se mantienen a una temperatura agradable y se suministran con un suministro constante de aire fresco por varias unidades de aire acondicionado conocidas como paquetes. Este flujo de aire se logra a través de una serie de ventilaciones de entrada y salida estratégicamente ubicadas. Sin embargo, cada asiento del pasajero también está equipado con un suministro de ventilación suplementario para una mayor comodidad personal. Estos puntos de ventilación se conocen como gaspers y el pasajero puede ajustarlos para suministrar más o menos flujo de aire o cerrarlos por completo. En algunos casos, una boquilla tipo concha también se puede ajustar para cambiar la dirección del flujo de aire.
Las salidas de gas son alimentadas por un ventilador o ventiladores que cuentan con un control maestro en el panel de aire acondicionado superior de la cubierta de vuelo. Estas salidas alimentan el flujo de aire suplementario a los pasajeros durante las operaciones en tierra y en vuelo, pero pueden apagarse durante los despegues y aterrizajes. Este procedimiento está destinado a maximizar la disponibilidad de aire de purga; Tan pronto como se completa la parte inicial de la escalada, los paquetes y los ventiladores de recirculación o gasper se vuelven a encender.
Los aviones más antiguos, como el Boeing 737 series 100 y 200, presentaban sistemas de gasper alimentados directamente desde los aires acondicionados del avión. Un ventilador de gas impulsaba el aire comprimido a través de una serie de elevadores y conductos hacia las salidas de los pasajeros. Este ventilador se usó generalmente durante períodos de alta demanda de paquetes y baja presión del sistema. Estos ventiladores de gas suministraron aire fresco adicional muy necesario en días muy calurosos mientras el avión aún estaba en tierra.
Las aeronaves más nuevas cuentan con gaspers que reciben su suministro de aire del sistema de recirculación de cabina. Este sistema elimina, filtra y recircula constantemente el aire de la cabina. Este proceso reduce los requisitos de aire de purga y las cargas del paquete, lo que aumenta el rendimiento y el consumo de combustible. En cualquier caso, los pasajeros reciben una fuente de ventilación adicional para garantizar la comodidad durante el vuelo.