Un gasper es un t?rmino de aviaci?n que se refiere a la salida de aire ajustable situada encima de cada asiento de pasajero. Estas salidas son parte del sistema de aire acondicionado y recirculaci?n de aire de la cabina y pueden presentar ajustes tanto para la direcci?n como para la fuerza del flujo de aire. Por lo general, son respiraderos redondos situados sobre el asiento del pasajero con un dial de control de flujo y, en algunos casos, una boquilla direccional. En aviones m?s antiguos, estos tomacorrientes se alimentaban directamente de los paquetes o aires acondicionados del avi?n. En los aviones m?s nuevos, los gaspers se alimentan del sistema de recirculaci?n de aire.
Las cabinas de los aviones de pasajeros presurizados se mantienen a una temperatura agradable y se suministran con un suministro constante de aire fresco por varias unidades de aire acondicionado conocidas como paquetes. Este flujo de aire se logra a trav?s de una serie de ventilaciones de entrada y salida estrat?gicamente ubicadas. Sin embargo, cada asiento del pasajero tambi?n est? equipado con un suministro de ventilaci?n suplementario para una mayor comodidad personal. Estos puntos de ventilaci?n se conocen como gaspers y el pasajero puede ajustarlos para suministrar m?s o menos flujo de aire o cerrarlos por completo. En algunos casos, una boquilla tipo concha tambi?n se puede ajustar para cambiar la direcci?n del flujo de aire.
Las salidas de gas son alimentadas por un ventilador o ventiladores que cuentan con un control maestro en el panel de aire acondicionado superior de la cubierta de vuelo. Estas salidas alimentan el flujo de aire suplementario a los pasajeros durante las operaciones en tierra y en vuelo, pero pueden apagarse durante los despegues y aterrizajes. Este procedimiento est? destinado a maximizar la disponibilidad de aire de purga; Tan pronto como se completa la parte inicial de la escalada, los paquetes y los ventiladores de recirculaci?n o gasper se vuelven a encender.
Los aviones m?s antiguos, como el Boeing 737 series 100 y 200, presentaban sistemas de gasper alimentados directamente desde los aires acondicionados del avi?n. Un ventilador de gas impulsaba el aire comprimido a trav?s de una serie de elevadores y conductos hacia las salidas de los pasajeros. Este ventilador se us? generalmente durante per?odos de alta demanda de paquetes y baja presi?n del sistema. Estos ventiladores de gas suministraron aire fresco adicional muy necesario en d?as muy calurosos mientras el avi?n a?n estaba en tierra.
Las aeronaves m?s nuevas cuentan con gaspers que reciben su suministro de aire del sistema de recirculaci?n de cabina. Este sistema elimina, filtra y recircula constantemente el aire de la cabina. Este proceso reduce los requisitos de aire de purga y las cargas del paquete, lo que aumenta el rendimiento y el consumo de combustible. En cualquier caso, los pasajeros reciben una fuente de ventilaci?n adicional para garantizar la comodidad durante el vuelo.