Un medio eje es un componente utilizado en una suspensi?n independiente y se encuentra en veh?culos como Corvette, Jaguar XKE o algunas versiones de camiones con tracci?n en las cuatro ruedas. El eje del eje va desde el diferencial del eje s?lidamente montado hasta la rueda o a mitad de la suspensi?n, de ah? el t?rmino medio eje. Com?nmente equipada con una junta universal (junta U) o una junta de velocidad constante (CV) en cada extremo del medio eje, se permite que la suspensi?n se desplace seg?n lo requieran las condiciones de la carretera sin atar la suspensi?n. Si bien el uso de sistemas de frenos externos es com?n en los camiones, algunos autos deportivos y veh?culos de alto rendimiento dependen de un sistema de frenos interno que coloca el disco de freno entre el diferencial y el medio eje.
Una de las ventajas de usar el medio eje con una suspensi?n independiente es la eliminaci?n de una gran cantidad de peso no suspendido de la l?nea de transmisi?n. Al montar el diferencial del eje r?gidamente en el chasis del veh?culo, no se balancea hacia arriba y hacia abajo cuando el veh?culo encuentra golpes. Solo los neum?ticos y el medio eje se mueven en relaci?n con el recorrido de la suspensi?n. Esto crea un veh?culo que se recuperar? mucho antes de los efectos de un camino lleno de baches o una superficie de pista de carreras, permitiendo que el veh?culo use m?s velocidad y que el conductor lo controle mucho m?s f?cilmente.
Para una suspensi?n que tiene un recorrido adicional dise?ado en los ejes, a menudo se usa un medio eje dividido. Las dos mitades del eje se expanden y comprimen una sobre la otra, proporcionando mucho m?s recorrido de suspensi?n sin crear una fijaci?n de suspensi?n. Por lo general, confiando en que un eje estriado se inserte en un receptor estriado, este estilo de eje puede retener toda la fuerza de un eje de una pieza. Se requiere un mayor mantenimiento con este tipo de suspensi?n ya que hay muchas m?s juntas en U para engrasar y mantener.
En el mundo de los hot rod y los veh?culos personalizados, el uso del medio eje de suspensi?n independiente se adapta com?nmente a las barras de calle debido a la cantidad de cromo adicional que permiten los componentes. La suspensi?n Corvette se usa com?nmente en las barras de la calle debido a su geometr?a mejorada y a la calidad de conducci?n mejorada, mientras que la suspensi?n trasera Jag a menudo ha sido llamada la suspensi?n trasera m?s hermosa que algunos de los ?rganos rectores de varios hot rod hayan instalado en un veh?culo clubes y clubes automovil?sticos de todo el mundo.