Un motor de motocicleta es uno que acciona una motocicleta, y a menudo contiene de uno a seis cilindros y puede inyectarse combustible, carburarse e incluso turboalimentarse. El dise?o inicial del motor de la motocicleta se basaba en la combusti?n y lubricaci?n de dos tiempos, pero la mayor?a de las versiones modernas tienen un dise?o de cuatro tiempos. La mayor?a del dise?o del motor de la motocicleta tiene la transmisi?n dise?ada en la carcasa del motor, y los dos componentes funcionan como un dise?o ?nico.
El motor de la motocicleta generalmente est? dise?ado para alcanzar su potencia m?xima a altas revoluciones por minuto, o RPM. La motocicleta t?pica puede operar c?modamente a 6,000 a 8,000 RPM sin da?os. Algunas de las motocicletas japonesas de estilo caf? pueden soportar operaciones prolongadas a 10,000 RPM o m?s. Incluso hay algunas motocicletas de carreras de arrastre especialmente dise?adas que pueden operar de manera segura mucho m?s all? de eso.
El motor de la motocicleta no difiere mucho del motor que se encuentra en el autom?vil promedio, pero generalmente est? construido en una escala m?s peque?a. Las funciones b?sicas de combustible, fuego y compresi?n existen en la motocicleta y es propensa a los mismos tipos de problemas mec?nicos que el autom?vil. El sobrecalentamiento y los problemas de entrega de combustible son los m?s comunes en el motor de la motocicleta. Por lo general, el mantenimiento deficiente est? detr?s de la mayor?a de los problemas.
Si bien la motocicleta tiene refrigeraci?n l?quida en la mayor?a de los casos, tiene algunas caracter?sticas de muy alta tecnolog?a que a?n no han encontrado un hogar en el motor del autom?vil. Las aleaciones ex?ticas utilizadas en la producci?n de motores, as? como el dise?o de la era espacial en las centrales el?ctricas, ayudan a crear m?quinas de aceleraci?n ultra r?pida y r?pida. Algunos modelos experimentales han incluido caracter?sticas tales como pistones de forma ovalada en el dise?o del motor, lo que lleva el costo de la motocicleta a la liga de los supercoches y m?s all?.
En los Estados Unidos, Harley Davidson ha elegido quedarse con un dise?o de motor refrigerado por aire muy similar a sus motocicletas originales de principios del siglo XX. El motor de motocicleta Harley Davidson V-twin, refrigerado por aire, es un motor independiente. El motor est? separado de la transmisi?n en este dise?o y est? conectado a la transmisi?n a trav?s de una cadena o correa de transmisi?n llamada transmisi?n primaria. La transmisi?n puede ser una unidad de cuatro a seis velocidades y la transmisi?n final al neum?tico trasero puede ser una cadena de rodillos o una correa dentada. La tecnolog?a moderna ha encontrado su camino en los estudios de dise?o de Harley Davidson, y est? ofreciendo una versi?n de transmisi?n por eje refrigerada por l?quido, en su l?nea.