Un motor transversal es un motor con el cig?e?al asentado en el chasis de derecha a izquierda. El motor tradicional tiene el cig?e?al colocado de adelante hacia atr?s en el chasis. La mayor?a de los veh?culos de tracci?n delantera comunes emplean una colocaci?n transversal del motor dentro del chasis. El dise?o de este motor permite a los fabricantes de autom?viles dise?ar espacio adicional en el interior del veh?culo.
La construcci?n t?pica del veh?culo con motor transversal incluye un subconjunto que se instala desde la parte inferior del veh?culo. Este subconjunto contiene tanto el motor transversal como la transmisi?n, as? como todo el sistema de suspensi?n delantera. Debido a las limitaciones de espacio libre en el motor, muchos de los componentes del motor deben fijarse al motor antes de su colocaci?n dentro del chasis.
Desafortunadamente, las reparaciones de muchos de los componentes del motor transversal, como la bomba de agua, solo son posibles desde la parte inferior del veh?culo con el veh?culo en un elevador o elevador. Esto dificulta que el mec?nico de ?rboles de sombra realice reparaciones en el veh?culo sin la ayuda de un taller bien equipado. A pesar de esto, las ventajas en seguridad y distribuci?n de peso hacen del motor transversal un dise?o que no ser? reemplazado pronto.
El subconjunto del chasis del veh?culo le permite ser dise?ado con un alto factor de seguridad en comparaci?n con los dise?os completos del chasis. En el caso de un impacto frontal, es menos probable que el veh?culo que consiste en un subconjunto frontal lesione a los ocupantes. El dise?o del subconjunto est? dise?ado para separarse y desviarse debajo de la cabina del ocupante, creando un compartimiento de pasajeros m?s seguro.
Los veh?culos con rieles completos del bastidor y motores montados longitudinalmente o motores ubicados entre los rieles del bastidor con el cig?e?al mirando hacia adelante y hacia atr?s, como en la mayor?a de los veh?culos de tracci?n trasera t?picos, infligen m?s lesiones a los pasajeros durante un impacto frontal debido a la reducci?n de las zonas de deformaci?n. . Esta caracter?stica de dise?o elimina gran parte de la sala de absorci?n de energ?a entre el compartimento del motor y el compartimento de pasajeros.
Con el ahorro de espacio que ofrece el dise?o del motor transversal, algunos de los autos deportivos m?s potentes del mundo han implementado la colocaci?n transversal en un dise?o de motor central. Este dise?o no solo aprovecha el espacio adicional para pasajeros dentro de la cabina del veh?culo, sino que tambi?n aprovecha una mejor relaci?n de peso de adelante hacia atr?s, lo que ayuda a equilibrar mejor el veh?culo. Este aumento en las caracter?sticas de equilibrio m?s positivo permite que el veh?culo aproveche mejor la potencia del motor sin interrumpir la tracci?n.