El sistema de suspensi?n de un veh?culo consiste en amortiguadores, resortes y, si corresponde, las barras de torsi?n. A medida que un veh?culo se desplaza sobre cualquier tipo de superficie de la carretera, se encuentra con golpes y ca?das en las carreteras, que son absorbidas por el sistema de suspensi?n del veh?culo. Al absorber los efectos de una carretera en mal estado, el sistema de suspensi?n permite a los ocupantes de un veh?culo permanecer c?modos y en control del veh?culo. Si no fuera por el sistema de suspensi?n, el veh?culo podr?a salirse de control por el impacto severo que producir?a un golpe en un chasis r?gido.
Algunos de los primeros dise?os de veh?culos no incorporaron un sistema de suspensi?n en el chasis. Como tal, los veh?culos tuvieron una reacci?n adversa a las carreteras en mal estado de la ?poca. Los ocupantes de estos duros autom?viles que viajaban sufrieron golpes y contusiones cuando fueron arrojados por los confines del veh?culo. Los veh?culos mismos fueron v?ctimas del duro viaje ya que las piezas se da?aron debido al impacto y la falta de elasticidad dise?adas en el chasis.
A medida que el autom?vil evolucion? en todo el mundo, el sistema de suspensi?n de ballestas fue el primer intento de controlar el viaje hostil asociado con el viaje en autom?vil. Si bien la adici?n del resorte de l?mina demostr? absorber algunas de las caracter?sticas de conducci?n duras, los veh?culos reaccionaron m?s como juguetes que rebotan que el transporte de adultos. Cuando un veh?culo encontr? una fuerte protuberancia, los resortes de hoja absorbieron el impacto inicial de la protuberancia; sin embargo, los resortes continuaron permitiendo que el peso del veh?culo los comprimiera, y se produjo un rebote incontrolable.
En un esfuerzo por controlar la reacci?n de rebote a los golpes, se agreg? el amortiguador al sistema de suspensi?n. Los amortiguadores no eran las maravillas avanzadas de hoy. Los golpes eran en realidad golpes de fricci?n y estaban compuestos por discos de cuero intercalados entre dos brazos de metal. A medida que los brazos se mov?an con la suspensi?n, el disco de cuero proporcion? fricci?n, lo que detuvo el movimiento del veh?culo, controlando as? el rebote.
Los resortes de hoja dieron paso a muelles helicoidales y barras de torsi?n a medida que la evoluci?n del sistema de suspensi?n se convirti? en el sistema utilizado hoy en d?a. Los avances en la tecnolog?a de amortiguadores han avanzado hasta el punto de que el amortiguador es uno de los componentes m?s cr?ticos del sistema de suspensi?n moderno y no solo una ocurrencia tard?a. Muchos veh?culos ahora ofrecen opciones como la amortiguaci?n autom?tica de golpes, que permite que el sistema inform?tico a bordo de un veh?culo ajuste la calidad de conducci?n del veh?culo para la conducci?n m?s c?moda posible.