En un motor de autom?vil, el colector de admisi?n controla el flujo de aire y la mezcla de gas que se alimenta a las c?maras de pist?n del motor. Este componente generalmente se encuentra en la parte superior del motor. Una ingesta adecuada es necesaria para producir un par y una potencia adecuados.
El colector de admisi?n es responsable de crear un vapor explosivo a partir de una mezcla de aire y combustible. Este vapor se empuja hacia los pistones a trav?s de las v?lvulas de admisi?n de los cabezales del motor. Despu?s de que el vapor llena el ?rea del cilindro, explota con la chispa de una buj?a, lo que hace que el motor gire. Este proceso ocurre muy r?pidamente con todos los cilindros del motor.
Hay muchos tipos de dise?os de admisi?n. El tipo utilizado generalmente depende de las especificaciones del motor. Una admisi?n bien dise?ada puede mejorar el rendimiento del motor y la potencia total porque determina la eficiencia con la que se entrega el combustible al motor.
Un colector de admisi?n de gran altura es un colector de alto rendimiento utilizado a menudo en carreras de resistencia. Este colector proporciona una mezcla de aire y combustible que crea una respuesta suave en toda la banda de potencia del motor. Las tomas de gran altura generalmente se usan en motores grandes con sistemas de admisi?n de combustible de carburador manual.
La mayor?a de los autom?viles modernos usan inyecci?n electr?nica de combustible (EFI) para alimentar el motor. Se requiere un m?ltiple especial para autom?viles tipo EFI. Este colector solo es responsable de agregar aire a la c?mara de combusti?n porque el sistema EFI administra el combustible.
Reemplazar un colector de admisi?n es un proceso bastante simple. Primero requiere que el mec?nico retire el carburador o el sistema electr?nico de inyecci?n de combustible. Esto normalmente se encuentra sobre el ?rea m?ltiple. Una vez que esto se quita, los pernos del colector se pueden quitar, lo que facilitar? levantar el motor.
Antes de reemplazar cualquier colector, el material de la junta vieja debe retirarse del ?rea del motor. Esto se puede lograr con una esp?tula y alcoholes minerales. Este material generalmente deja un borde de papel rugoso en la parte superior del motor cuando se retira el colector viejo. Este material de papel provocar? fugas si no se elimina por completo.
Se debe instalar una nueva entrada con juntas especiales de colector de admisi?n. Estas juntas rodean los agujeros entre el colector y las v?lvulas de admisi?n en las cabezas del motor. La junta garantiza que no se produzcan fugas entre la mezcla de combustible de aire de admisi?n y las culatas.