Una llanta sin c?mara es simplemente una llanta en un autom?vil, cami?n, motocicleta o incluso una bicicleta que no necesita una c?mara interna para inflarse. Casi todos los autom?viles y camiones fabricados ahora vienen con sistemas de neum?ticos sin c?mara como equipo est?ndar debido a la mayor seguridad del sistema, la disminuci?n del riesgo de instalaci?n incorrecta y la facilidad con la que se pueden reparar los pinchazos. Para que el sistema de neum?tico sin c?mara funcione correctamente, el neum?tico y la llanta deben formar un sello herm?tico para que el aire no pueda escapar, desinflando el neum?tico. Se usa un caucho especial para formar dicho sello, y se pueden agregar selladores l?quidos a algunos sistemas de neum?ticos sin c?mara para reforzar dicha uni?n.
Una llanta sin c?mara en un autom?vil o cami?n est? hecha de caucho de butilo, que es lo suficientemente flexible como para permitir que la llanta se ajuste a las condiciones de la carretera y lo suficientemente impermeable como para evitar que el aire escape por el tal?n de la llanta. Cuando se produce un pinchazo en un neum?tico sin c?mara, el aire se libera lentamente y de manera m?s segura que un pinchazo en el tubo interno, lo que podr?a hacer que el tubo y el neum?tico exploten. Los neum?ticos sin c?mara a menudo se pueden reparar usando un kit de parche especial, mientras que los sistemas de c?mara y neum?tico, cuando se pinchan, simplemente necesitan ser reemplazados por completo.
La instalaci?n de neum?ticos sin c?mara tambi?n es m?s f?cil que la instalaci?n de una configuraci?n de c?mara y neum?ticos. Al instalar un tubo dentro de una llanta, el tubo puede pellizcarse y pincharse incluso antes de que se llene inicialmente de aire. El tubo puede perforarse a?n m?s debido a la fricci?n entre el tubo y el neum?tico, lo que hace que la instalaci?n sea engorrosa y algo ineficiente. Los neum?ticos sin c?mara simplemente deben colocarse correctamente en la llanta e inflarse r?pidamente para formar la uni?n entre la llanta y el neum?tico. Hay poco riesgo de pinchazos durante la instalaci?n, aunque asentar el neum?tico correctamente puede ser algo dif?cil.
En otros sistemas sin c?mara, particularmente en las llantas de bicicleta sin c?mara, se puede agregar un sellador de l?tex a la llanta para reforzar el sello y la impermeabilidad de la llanta misma. El sellador de l?tex es un l?quido que se agrega directamente al neum?tico antes de que el tal?n del neum?tico se selle en la llanta. Una vez inflado, el l?tex recubre la pared interna del neum?tico, formando un fuerte sello. Si se produce un pinchazo, el sellador de l?tex llenar? el orificio y se endurecer? casi de inmediato, evitando que escape demasiado aire del neum?tico.