Un engranaje c?nico espiral es un engranaje con un perfil de cono truncado y dientes helicoidales o curvos. Los engranajes c?nicos se usan generalmente donde la direcci?n de la entrada de una unidad debe girarse 90 grados. El ejemplo m?s com?n del uso de engranajes c?nicos para lograr este desplazamiento de 90 grados es el diferencial de un autom?vil. Un engranaje c?nico en espiral presenta dientes helicoidales o curvos porque este dise?o de diente produce menos vibraci?n y ruido y puede soportar velocidades de rotaci?n m?s altas que los dientes rectos. Los engranajes c?nicos espirales se cortan con la orientaci?n del diente derecho o izquierdo con su correspondiente pi??n o engranaje impulsado en orientaci?n opuesta.
Si se ve desde el lado, un engranaje c?nico en espiral se asemeja a un cono poco profundo con su punta cortada. Cuando se ve desde arriba, los dientes del engranaje tienen forma helicoidal. En otras palabras, ambos est?n cortados en ?ngulo y curvados a lo largo de su longitud. Los engranajes c?nicos espirales se usan m?s com?nmente cuando la direcci?n de entrada del variador est? en un ?ngulo de 90 grados con respecto a la direcci?n final del variador. Un diferencial de autom?vil es un buen ejemplo de este interruptor de ?ngulo recto en la direcci?n de conducci?n y tambi?n uno de los usos m?s comunes de este tipo de marcha. El eje de transmisi?n del autom?vil o cami?n ingresa al diferencial en un punto y los dos ejes de las dos ruedas salen en ?ngulos de 90 grados.
El dise?o de diente en espiral se usa espec?ficamente para este tipo de aplicaci?n debido a sus caracter?sticas de bajo ruido y vibraci?n y capacidades de alta velocidad. Los dientes de los engranajes c?nicos de corte recto o recto se acoplan entre s? de manera abrupta, lo que produce una cantidad considerable de ruido y vibraci?n. Si este tipo de disposici?n de engranaje est? sujeto a altas velocidades de rotaci?n, los dientes del engranaje est?n inclinados a romperse debido a este acoplamiento abrupto. Los dientes de un engranaje c?nico espiral se engranan de manera progresiva debido a las superficies curvas. Esto permite un funcionamiento m?s silencioso y sin vibraciones a altas velocidades.
Los engranajes c?nicos espirales se producen con dientes que se curvan en orientaci?n hacia la izquierda o hacia la derecha cuando el engranaje se mira de frente. Los engranajes que conducen o son conducidos siempre tienen la orientaci?n opuesta. Cuando los juegos de engranajes c?nicos espirales en un diferencial se reemplazan debido al desgaste, siempre se deben reemplazar en pares, incluso si un engranaje a?n est? en servicio. Esto evita diferencias en las tolerancias en los engranajes laterales izquierdo y derecho que pueden conducir a problemas de reacci?n.