Un cuentakilómetros registra la distancia recorrida por un automóvil, camión u otro vehículo, y aparece en el tablero de instrumentos. Las motocicletas tienen una fija en la base del manillar, en un tablero o encima del tanque de gasolina. Puede ser mecánico o digital.
Un odómetro mecánico consiste básicamente en una serie de engranajes con números en cada borde. Los dientes giran de acuerdo con la rotación de la rueda a través del cable y el mecanismo de accionamiento. Las partes mecánicas están ocultas a la vista por una carcasa con ventana que revela solo una fila de números, que muestra el kilometraje actual. Esto se puede ver en la cara del velocímetro. Dependiendo de la edad del vehículo, un cuentakilómetros mecánico puede tener un conteo máximo de 99,999 millas, momento en el cual se da vuelta para comenzar a contar desde 00000 millas.
El moderno odómetro electrónico o digital registra el kilometraje utilizando un chip de computadora. La lectura se muestra digitalmente y el kilometraje se almacena en el módulo de control del motor principal. Los fabricantes esperaban que la versión electrónica pudiera prevenir el fraude, pero este no ha sido el caso.
El valor de reventa de un vehículo se basa en gran parte en el kilometraje. En igualdad de condiciones, cuantas menos millas tenga un vehículo, mayor será el valor de reventa. El fraude del cuentakilómetros, o cronometraje, implica volver a configurar manualmente la lectura para desinflar falsamente el kilometraje e inflar el valor del automóvil.
Registrar un cuentakilómetros mecánico es una tarea bastante fácil. Las partes privadas deshonestas y los minoristas poco éticos pueden quitar el dispositivo, girar manualmente los dientes para mostrar el kilometraje deseado y luego reinstalar el dispositivo. Los compradores inocentes pueden pagar cientos o incluso miles de dólares más que el valor real de un automóvil, a menudo descubriendo el fraude demasiado tarde.
La industria del automóvil esperaba que el odómetro digital o electrónico redujera significativamente el fraude. Sin embargo, las herramientas necesarias para calibrar legalmente los odómetros digitales con fines legítimos están fácilmente disponibles en línea y fuera de ella. Se sabe que estas herramientas se utilizan para configurar dispositivos digitales. Los expertos afirman que esto es realmente más fácil que hacer retroceder una mecánica.
Para protegerse contra el fraude del odómetro, compare el kilometraje del vehículo con el título. Cada vez que el vehículo cambia de manos, el kilometraje debe figurar en el título. Si el vehículo es más nuevo, con 20,000 millas o menos en el odómetro, aún debe tener los neumáticos originales. Para autos más viejos con millas bajas, revise el desgaste de los pedales de acelerador, freno y embrague. Solicite registros de mantenimiento y / o registros de verificación de smog y anote el kilometraje.
Si considera un automóvil con un odómetro mecánico, los números deben alinearse de manera uniforme. Si están torcidos o se mueven visiblemente cuando golpea el tablero o la cara de la lectura, los expertos aconsejan alejarse.
Finalmente, utilice una compañía como CarFax o AutoCheck para recibir un informe sobre el vehículo utilizando el número de identificación del vehículo (VIN). Estos informes no solo verifican las lecturas de millaje, sino que también enumeran accidentes, inundaciones u otros percances informados que le han ocurrido al vehículo.