Un ferrocarril de cremallera es un ferrocarril que est? equipado con una v?a central dentada que se articula con un engranaje debajo de la locomotora. El engranaje y la v?a crean m?s tracci?n para el tren. Tales ferrocarriles se pueden encontrar en muchas regiones del mundo, y aunque a menudo se operan como novedades porque los trenes son menos utilizados para el transporte, algunos contin?an utiliz?ndose en aplicaciones pr?cticas.
La raz?n principal para instalar un tren de cremallera es la preocupaci?n de que un tren pueda tener dificultades para subir de nivel. En este caso, usar el engranaje y la v?a central evitar? que el tren se resbale a medida que sube o baja la pendiente. Los ferrocarriles Cog pueden usarse en las laderas de las monta?as para permitir que un tren suba y baje de la monta?a de manera razonablemente segura, y tambi?n se usan en entornos urbanos y rurales donde una pendiente es lo suficientemente empinada como para que un tren convencional no pueda navegarlo.
La velocidad es una limitaci?n con un tren de cremallera. Por lo general, el tren solo puede moverse con bastante lentitud, porque la articulaci?n del engranaje y la v?a evita un progreso r?pido. La locomotora puede empujar o tirar de los autom?viles, dependiendo de si est? subiendo o bajando una colina y de las preferencias del operador. Gracias a la rueda dentada, la locomotora tiene una excelente capacidad de frenado, lo que puede aumentar significativamente la seguridad.
Tambi?n conocido como cremallera y pi??n o cremallera, se puede usar una cremallera para mover personas y mercanc?as en un ?rea donde otros veh?culos podr?an no funcionar. En una monta?a, por ejemplo, es posible que los autom?viles y camiones no puedan navegar. Las alternativas a los ferrocarriles de cremallera incluyen g?ndolas y elevadores, junto con ferrocarriles de cable.
Los ferrocarriles Cog operados como novedades para el comercio tur?stico se pueden encontrar en muchas comunidades. A menudo, se utiliza una m?quina de vapor como novedad adicional, aunque tambi?n se pueden aplicar locomotoras diesel. Si se usa una m?quina de vapor, los visitantes pueden ver una variaci?n curiosa en el dise?o de locomotoras desarrollado espec?ficamente para el tren de cremallera. Para que funcione correctamente, la caldera de una m?quina de vapor debe estar relativamente nivelada y, en el caso de un tren de cremallera, una caldera en posici?n normal se inclinar? a medida que el tren se mueve cuesta arriba. Para compensar esto, algunas locomotoras en los ferrocarriles de cremallera tienen calderas inclinadas que parecen desalineadas en un terreno nivelado, pero que se mueven a una posici?n nivelada a medida que el tren sube una colina, asegurando que la caldera funcione justo cuando el tren m?s necesita energ?a.