Una bobina de encendido es un componente clave en el sistema de encendido de un veh?culo. Generando miles de voltios, la bobina de encendido env?a energ?a en forma de chispa el?ctrica a las buj?as. Esta chispa es la que se usa para encender la mezcla de aire y combustible y arrancar el motor y mantenerlo en funcionamiento. En los primeros dise?os de autom?viles, se utilizaba una bobina de encendido simple para crear la chispa de todas las buj?as del motor; los dise?os modernos de motores utilizan una bobina separada en el sistema de bobina de encendido de buj?a. Esto significa que cada buj?a en el motor tiene su propia bobina de encendido montada en la tapa de la v?lvula que alimenta solo una buj?a.
Los sistemas de encendido de tipo puntos utilizaron un conjunto de puntos de interrupci?n para determinar cu?ndo la bobina de encendido enviar?a su carga el?ctrica a las buj?as. El tiempo de encendido moderno est? controlado por el sistema inform?tico del veh?culo, que est? controlado por un programa inform?tico. Se pueden comprar e instalar chips que mejoran el rendimiento que reconfiguran la programaci?n de la computadora. Esto altera y crea nuevos par?metros de sincronizaci?n, as? como mezclas de combustible y puntos de cambio para crear un veh?culo m?s orientado al rendimiento.
La bobina de encendido es b?sicamente un recipiente lleno de alambre de cobre firmemente enrollado situado en una soluci?n de aceite. La electricidad del sistema de encendido se env?a a trav?s del cable en espiral, donde se amplifica muchas veces. Algunas bobinas de encendido de rendimiento producen 85,000 voltios, mientras que el sed?n familiar t?pico produce 30,000 voltios. Cuanto mayor es la salida de voltaje, m?s caliente es la chispa en el espacio del enchufe. Una chispa m?s caliente produce m?s potencia y enciende mejor la mezcla de aire y combustible.
La bobina de encendido debe revisarse ocasionalmente por grietas y cables sueltos. A menudo, el mejor m?todo para probar una bobina implica arrancar el motor y abrir el cap? del veh?culo en la oscuridad. Una bobina agrietada producir? chispas al encender la buj?a; las chispas pueden ser dif?ciles de ver a la luz del sol, aunque son muy obvias cuando se ven en la oscuridad. Cualquier bobina que se vea produciendo chispas debe reemplazarse de inmediato. Las buj?as agrietadas se pueden ubicar de la misma manera.
Al reemplazar los cables de las buj?as o los cables de la bobina, es mejor colocar una peque?a cantidad de grasa diel?ctrica en la funda del cable. Esto facilitar? la extracci?n del cable y proteger? el cable de la humedad. La grasa tambi?n hace que el deslizamiento de las nuevas fundas de alambre sobre los terminales sea mucho m?s simple. Todos los cables de la bobina de encendido tambi?n deben estar bien apretados.