Una quilla de sentina es un dispositivo agregado al casco de un barco para ayudar a rodar en mares pesados. Generalmente consiste en una placa de acero plana soldada al casco en el área donde los lados del casco giran para formar el fondo. La quilla de sentina proporciona una superficie del casco para resistir o actuar contra el agua para evitar la rodadura. Al sujetarse al casco en ángulo con el fondo del barco, la quilla de sentina no aumenta la profundidad o el calado del barco. En algunos barcos militares, como un acorazado, el dispositivo se utilizó como un componente integral del sistema de defensa contra torpedos del barco.
A diferencia de muchos dispositivos antivuelco que se pueden instalar en el casco de un barco, la quilla de sentina no requiere ningún dispositivo de control, piezas adicionales o habilidades mecánicas. La tira de acero simplemente está soldada o remachada en su lugar a lo largo del casco. Si bien se usa comúnmente en varios largos y anchos, la quilla de sentina promedio se ajusta al casco y recorre aproximadamente la distancia completa desde el tallo hasta la popa. Sobresale del giro del casco a una distancia paralela a los lados del barco. Esto elimina cualquier interferencia con el atraque del barco causada por una tira de quilla sobresaliente.
En algunos casos raros, un barco podría estar equipado con dos o más tiras de quilla de sentina, sin embargo, esto es muy raro. La desventaja de instalar las tiras al costado de un barco es la mayor resistencia que la quilla de sentina coloca en el movimiento de avance del barco. La ventaja sobre otros tipos de dispositivos antivuelco, como las aletas, es la ausencia de infracción interior por la quilla de sentina, lo que no produce una disminución en el espacio de carga. Una aleta requiere la colocación de componentes operativos y de control dentro del casco, lo que resulta en una pérdida de espacio de carga disponible.
Algunos barcos de vela utilizan una quilla de sentina para combatir la tirada en lugar de una aleta de quilla más larga. Esto permite que el barco pelee tirando sin aumentar el calado del barco alargando la aleta de la quilla. Algunas embarcaciones diseñadas para operar tanto en aguas profundas, como un gran lago u océano, como en aguas poco profundas como un río o un canal, usan este tipo de quilla en lugar de un casco de profundidad. Al usar la franja fijada a un fondo poco profundo, un crucero de un día o un yate personal pueden navegar sin problemas en mares ondulados y aún navegar por las aguas poco profundas necesarias para atracar en algunos lugares.